問界新 M7 的底盤及車架相當出色。

它采用增強型麥弗遜前懸鋁合金 H 臂多連桿獨立后懸，配備全新升級的 CDC 連續(xù)可變阻尼減震器。這個減震器可不簡單，能通過攝像頭、激光雷達提前識別路面信息，配合懸架 CDC 阻尼調節(jié)，以及前后軸扭矩智能轉移，讓行駛平順性提升 29.3%，濾震性提升 19.2%。HUAWEI DATS 2.0 華為自適應扭矩系統(tǒng)能智能調節(jié)扭矩，有效減弱顛簸感。

前懸部分，安裝了全框式副車架，下擺臂采用沖壓鋼材，轉向節(jié)總成是鋁合金材質。后懸也配備了粗壯的全框式副車架，多連桿后懸掛的下擺臂同樣是鋁合金材質。

與其他車型相比，問界新 M7 的底盤在整體布置上，前懸和底盤都有護板覆蓋，后橋部分的電機和懸架雖有部分裸露，但整體保護達到主流水準。

在實際駕駛中，問界新 M7 的底盤表現優(yōu)秀。行駛在城市道路上，能很好地過濾細碎震動，經過減速帶時車內起伏輕微。駛入山路，全新的 CDC 連續(xù)可變阻尼底盤能根據路況和駕駛模式實時調整懸架軟硬，保證舒適性的同時提供更強的操控性和穩(wěn)定性，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，側傾不明顯，給駕駛者十足的信心。

總之，問界新 M7 的底盤及車架在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都有出色表現，能為駕駛者帶來優(yōu)質的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）