問界 M7 無電續(xù)航實(shí)測(cè)情況不錯(cuò)。

它由 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，搭配前后雙電機(jī)組合，前軸電機(jī)最大功率 130kW，扭矩 300Nm，后軸電機(jī)最大功率 200kW，扭矩 360Nm，能 4.8s 破百。整車有四種駕駛模式和三種驅(qū)動(dòng)模式，驅(qū)動(dòng)模式分純電優(yōu)先、自動(dòng)和燃油優(yōu)先。純電優(yōu)先模式在電池電量低于 20%后增程器工作，自動(dòng)模式由電腦根據(jù)車速、電量、油門深淺判定何時(shí)啟動(dòng)增程器，燃油優(yōu)先模式在電量降到 70%以下增程器啟動(dòng)。

在懂車帝冬測(cè)中，零下 40 度極寒條件下，問界 M7 備車 103 分鐘，開關(guān)門 57 次，車窗開閉 11 次，空調(diào)一直制熱，出發(fā)前電量從 96.3%降到 50.7%，最終以 18.3%電量實(shí)現(xiàn) 10.6km 續(xù)航。它配備前后雙空調(diào)箱雙 PTC，總功率 10kW，能快速制熱，增程器余熱還能給乘員艙和電池加熱。

在“插混組統(tǒng)一 WLTC4 標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航達(dá)成率”測(cè)試中，問界新 M7 純電續(xù)航為 55.3 公里。測(cè)試前有 71 分鐘空調(diào)制熱，十余次開關(guān)車門車窗，大大增加了空調(diào)能耗。但在日常駕駛中，這些極端情況不會(huì)出現(xiàn)。

總之，問界 M7 無電續(xù)航表現(xiàn)出色，能滿足用戶需求，帶來舒適便捷的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）