L7 和嵐圖 FREE 有不少不同之處。

價格上，嵐圖 FREE 僅提供一款配置——2024 款超長續(xù)航智駕版，售價 26.69 萬元；理想 L7 全系售價都超過 30 萬，比如 2023 款 Air 版本，價格為 31.98 萬元。

外觀方面，嵐圖 FREE 走年輕、個性路線，采用“先鋒機械”設(shè)計語言，前格柵個性，大燈和下方運動套件有立體效果，車尾部有運動型雙擾流板，尾燈組采用麥穗造型。理想 L7 走成熟化路線，前臉家族化特征明顯，設(shè)計簡約，垂直設(shè)計風(fēng)格穩(wěn)重，尾部簡約大氣，線條豐富，貫穿式尾燈細(xì)膩。

內(nèi)飾方面，嵐圖 FREE 儀表臺可隨模式互換升降，有儀式感，三塊聯(lián)體大屏，方向盤小巧，門板紋路復(fù)雜。理想 L7 內(nèi)飾風(fēng)格簡約，中控臺面板飽滿，副駕駛和中間位置有兩個大屏，門板走商務(wù)化路線，前側(cè)中央通道部分為極簡風(fēng)格。

空間上，兩車都屬于大五座中大型 SUV，空間表現(xiàn)都好。嵐圖 FREE 車身長度 4905mm，軸距 2960mm，后排腿部和頂部余量不錯，頂部采用單體全尺寸天幕，后備箱容積可拓展至 1320L。理想 L7 車身尺寸更大，車身長度 5050mm，軸距 3005mm，后排空間感更好，腿部和頭部余量大，后備箱空間也大。

配置上，二者有共同配置，如智能駕駛輔助、能量回收等。嵐圖 FREE 多出空氣懸掛、后排屏幕等，注重娛樂屬性；理想 L7 多出道路救援呼叫等，注重乘坐體驗感。

駕駛感受方面，嵐圖 FREE 調(diào)教偏向運動，采用前雙叉臂后多連桿懸架，加速線性，起步推背感明顯，在快速繞樁和金卡納賽道測試中表現(xiàn)出色。理想 L7 也是前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，電機驅(qū)動，起步推背感強，但操控表現(xiàn)沒嵐圖 FREE 極致，更適合長途駕駛和乘坐。

智能駕駛輔助方面，二者表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，都能為司機行車提供便捷性和安全性。

動力方面，兩者均搭載增程式動力系統(tǒng)，發(fā)動機不參與驅(qū)動。嵐圖 FREE 采用 1.5T 深度米勒循環(huán)增程器，雙電機綜合最大輸出 490 馬力，最大扭矩 720 ?！っ祝俟锛铀?4.8 秒。理想 L7 搭載 1.5T 增程器，雙電機綜合最大輸出 449 馬力，最大扭矩 620 牛·米，百公里加速 5.3 秒，嵐圖 FREE 更勝一籌。續(xù)航里程上，兩車 CLTC 純電動續(xù)航里程都為 210km，嵐圖 FREE 電池容量小但充電時間快。

綜合來看，嵐圖 FREE 運動特征明顯，動力和操控較好，價格更具優(yōu)勢。理想 L7 乘坐感受更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）