騰勢(shì) D9 上市至今還未經(jīng)過權(quán)威的碰撞測(cè)試，其被動(dòng)安全性暫不確定。

而嵐圖夢(mèng)想家在碰撞安全方面表現(xiàn)出色。

嵐圖夢(mèng)想家有過與埃爾法對(duì)撞的試驗(yàn)，埃爾法碰撞后 A 柱變形嚴(yán)重、B 柱與車頂連接處發(fā)生塌陷，而嵐圖夢(mèng)想家整體框架完好，只有車體出現(xiàn)小的變形。此外，嵐圖夢(mèng)想家還進(jìn)行了超美規(guī)碰撞測(cè)試，在 100km/h 的速度下進(jìn)行追尾碰撞測(cè)試，最終測(cè)試成績(jī)優(yōu)異，乘員艙整體完整，車內(nèi)功能正常，車門能自動(dòng)解鎖并順利打開。

在動(dòng)力性能方面，嵐圖夢(mèng)想家純電版加速成績(jī)優(yōu)于騰勢(shì) D9 純電版。夢(mèng)想家 0 碳版全系四驅(qū)加速最慢 5.9 秒，而騰勢(shì) D9 EV 中、高配車型才是四驅(qū)，加速成績(jī) 6.9 秒。在智能多模驅(qū)動(dòng)版方面，嵐圖夢(mèng)想家低碳版全系四驅(qū)百公里加速 6.6 秒，騰勢(shì) D9 DMi 中、高配車型才是四驅(qū)，加速最好僅 7.9 秒。

底盤方面，嵐圖夢(mèng)想家采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，且整個(gè)底盤采用全鋁合金材質(zhì)。騰勢(shì) D9 則是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，懸掛材質(zhì)大部分為鋼材，只有少部分鋁合金。

綜合來看，嵐圖夢(mèng)想家在碰撞安全、動(dòng)力性能和底盤配置方面的表現(xiàn)均比騰勢(shì) D9 更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）