嵐圖汽車增程版發(fā)動機表現(xiàn)相當出色。

它一般是 1.5T 發(fā)動機，最大功率能達到 110 千瓦，峰值扭矩為 220 ?！っ?。在動力輸出方面性能優(yōu)秀，虧電狀態(tài)下啟動發(fā)電為驅動電機供電，能滿足車輛動力需求。

像在高原、長距離上坡且電量剩余 20%的情況下，設置為智能混動模式，發(fā)動機直接啟動，動力依然充沛，比同級別 2.0T 燃油車性能好。

油耗控制也不錯，在極端情況下，比如高原一路爬坡且電池電量所剩無幾，表顯油耗僅為 5.7L - 6.5L/100Km，比較省油。

這臺發(fā)動機作為增程器，穩(wěn)定性有天然優(yōu)勢，與電動機配合默契，不同工況下都有良好動力輸出和能耗表現(xiàn)。

嵐圖增程式 MPV 一般加 95 號汽油，能更好發(fā)揮性能保證發(fā)動機穩(wěn)定運行。偶爾應急加 92 號汽油一般不會立刻造成嚴重影響，但不建議長期這么做，否則可能導致發(fā)動機動力下降、燃燒不充分、產(chǎn)生積碳等問題。

嵐圖夢想家七座增程版發(fā)動機最大功率 290kW，峰值扭矩 610N·m，相比別克 GL8 這類傳統(tǒng)燃油 MPV 動力優(yōu)勢明顯。經(jīng)濟模式下動力輸出稍顯慵懶，舒適模式能兼顧動力輕快和平穩(wěn)，高速行駛動力響應敏捷，駕駛體驗輕快平穩(wěn)。不過第三排乘客能感覺到更多跳動，后輪拱傳入車內的噪音會影響乘坐體驗，純電續(xù)航僅剩十幾公里且車內空調工作時增程器噪音較明顯。

嵐圖 FREE 增程版采用的 1.5T 四缸發(fā)動機作為增程器，發(fā)電功率高達 80 千瓦，在全時電四驅狀態(tài)持續(xù)行駛時能保證行車發(fā)電效率與驅動效率達到平衡。而理想 ONE 采用的 1.2T 三缸發(fā)動機在怠速發(fā)電或強制發(fā)電時存在震動和噪音問題，發(fā)電功率也相對較低。嵐圖 FREE 增程版在設計之初采用正向設計的車型平臺，底盤平整，標配的前副車架下護板能將動力系統(tǒng)完整包裹，還可更換防護性能更優(yōu)的鋼制護板。此外，設定 2 組循環(huán)管路，降低了冷卻液滲漏幾率，提升了整車可靠性。

總之，嵐圖汽車增程版發(fā)動機在動力、油耗、穩(wěn)定性、可靠性等方面表現(xiàn)出色，能為用戶帶來較好使用體驗。但在一些車輛的乘坐舒適性和噪音控制方面還有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）