問界 M7、理想 L7、嵐圖 FREE 這三款車各有特點(diǎn)。

先說轉(zhuǎn)彎和操控方面。在靜態(tài)轉(zhuǎn)彎環(huán)節(jié)，三車轉(zhuǎn)彎半徑分別為 6.1 米、5.7 米、5.87 米。80km/h 時(shí)速進(jìn)入 U 型彎的動(dòng)態(tài)彎道測(cè)試中，理想 L7 和嵐圖 FREE 最小側(cè)傾角均為 15 度，問界 M7 則為 25 度。嵐圖 FREE 在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎測(cè)試中表現(xiàn)出色，車頭指向和懸架支撐都更優(yōu)秀，操控反饋好。問界 M7 就不太理想，ESP 介入過早，姿態(tài)把控一般，底盤支撐和車輛靈活性不佳。理想 L7 側(cè)傾抑制不錯(cuò)，但操控水平一般。

綜合通過性方面。嵐圖 FREE 憑借空氣懸架帶來的底盤高度調(diào)節(jié)優(yōu)勢(shì)，在單輪具備附著力的滑輪組測(cè)試中，電子限滑高效介入，未出現(xiàn)打滑，通過砂石路和凹凸路時(shí)，車身晃動(dòng)感不強(qiáng)，舒適性最佳。理想 L7 整體通過性不差，但電子限滑介入不及嵐圖 FREE 及時(shí)，離地間隙低，可能托底。問界 M7 在綜合通過性測(cè)試中出現(xiàn)托底，沒能通過。

性能表現(xiàn)上。零百加速方面，理想 L7 官方數(shù)據(jù) 5.3 秒，實(shí)測(cè) 5.64 秒；嵐圖 FREE 官方和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分別為 4.8 秒和 4.93 秒；問界 M7 官方 4.8 秒，實(shí)測(cè) 6.36 秒。麋鹿測(cè)試中，嵐圖 FREE 成功通過 72km/h 測(cè)試，車身姿態(tài)良好；問界 M7 通過 65km/h 測(cè)試時(shí)后輪騰空。

安全性方面。三款車車身剛性都不錯(cuò)，側(cè)坡測(cè)試中后備廂表現(xiàn)良好。但制動(dòng)距離上，嵐圖 FREE 為 36.31 米，理想 L7 為 37.67 米，問界 M7 是 38.11 米。

外觀顏值上。三款車各有千秋。新嵐圖 FREE 采用先鋒機(jī)械設(shè)計(jì)，線條凌厲，有品牌辨識(shí)度，還增加運(yùn)動(dòng)感，主打墨綠色。理想 L7 是極簡風(fēng)格，線條流暢，尾部飽滿。問界 M7 也好看。

電池電機(jī)、續(xù)航和動(dòng)力方面。電池電量相近，新嵐圖 FREE 動(dòng)力以 360kW、720Nm 的扭矩脫穎而出，整備質(zhì)量小，加速性能好。

底盤上。新嵐圖 FREE 和理想 L7 都是雙電機(jī)四驅(qū)，懸架是雙叉臂+多連桿，新嵐圖 FREE 還搭載空氣懸架，性價(jià)比高。

車機(jī)和智駕方面。車機(jī)芯片都不錯(cuò)，新嵐圖 FREE 支持隨車 Wi-Fi。輔助駕駛系統(tǒng)各有特點(diǎn)。

空間上。問界 M7 是 6 座車型，適合家庭成員多的。后備箱空間容積，新嵐圖 FREE 更大。

綜合來看，三款車都是不錯(cuò)的選擇，您可以根據(jù)自己的需求來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）