嵐圖夢想家增程不是并聯(lián)。

嵐圖夢想家采用的是智能多模驅(qū)動，也就是串并聯(lián)式混動。在這種驅(qū)動模式下，它有多種工作狀態(tài)。當(dāng)車速高于 70km/h 時，發(fā)動機(jī)就會介入直驅(qū)，能在高速行駛時降低油耗，并降低巡航轉(zhuǎn)速，提升 NVH 性能。當(dāng)有強(qiáng)動力需求時，發(fā)動機(jī)還會與電動機(jī)進(jìn)行混聯(lián)驅(qū)動，獲取更高的動力性能。而在 70km/h 以下時速時，車輛會采用增程或純電動行駛模式，既能節(jié)能，又能帶來純電車型的駕駛體驗。

其發(fā)動機(jī)是一臺 1.5TGDI 發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá) 41.07%，采用了阿特金森循環(huán)工況，并引入多項最新技術(shù)。在電池安全方面，夢想家搭載全場景電池防護(hù)系統(tǒng)，首創(chuàng) 1500MPa 熱成型高強(qiáng)度鋼底部裝甲，動力電池包能承受近 20 噸力的擠壓。

目前市面上銷量較高的 MPV 車型動力選擇以燃油或油電混合為主，還沒有出現(xiàn)過純電動和插電混合動力的 MPV 車型，嵐圖夢想家的上市填補(bǔ)了這一空白。

與增程式混動相比，嵐圖夢想家的串并聯(lián)式混動多出了發(fā)動機(jī)直驅(qū)以及混聯(lián)驅(qū)動，在動力性和經(jīng)濟(jì)性方面都更出色。對于一款 MPV 車型，更大的體積下這種混動路線更加合理。

而且，嵐圖夢想家的混動系統(tǒng)與東風(fēng)的混合動力有聯(lián)系，其發(fā)動機(jī)以及三電系統(tǒng)都來自實力雄厚的東風(fēng)集團(tuán)。所以，嵐圖夢想家在配置以及技術(shù)上有著不錯的實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）