嵐圖有可能借殼東風(fēng)汽車。

東風(fēng)汽車股份有限公司控制權(quán)變更，控股股東從東風(fēng)有限變?yōu)闁|風(fēng)汽車集團(tuán)。東風(fēng)股份并非東風(fēng)核心業(yè)務(wù)單元，卻是東風(fēng)旗下登陸 A 股的少數(shù)資產(chǎn)之一。

嵐圖作為東風(fēng)汽車集團(tuán)建立的高端新能源品牌，全力打造但市場表現(xiàn)有待提升。其銷量與造車新勢力相比差距較大，面臨諸多挑戰(zhàn)。

從各方情況看，嵐圖借殼東風(fēng)汽車上市存在可能性。很多車企排隊上市，嵐圖若走常規(guī)途徑耗時較長，而東風(fēng)剛好有上市“殼資源”。

近年來，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下相關(guān)公司不斷進(jìn)行內(nèi)部資產(chǎn)整合。如東風(fēng)有限將零部件集團(tuán)業(yè)務(wù)注入東風(fēng)科技，出讓東風(fēng)悅達(dá)起亞股權(quán)，神龍汽車也進(jìn)行股權(quán)調(diào)整。東風(fēng)有限“拆分”東風(fēng)股份只是整體改革一部分，目的是瘦身增效。

嵐圖汽車自身發(fā)展面臨困境，如虧損嚴(yán)重、資產(chǎn)負(fù)債率高、銷量未達(dá)預(yù)期等。為解決資金問題和提升競爭力，借殼上市可能是一條有效途徑。但最終是否借殼，還需綜合多方面因素來確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）