極氪 001 的六活塞原廠卡鉗還是不錯的。不過也存在一些問題，比如常溫下初始制動力大易點頭，跟車或滑行時輕踩剎車不好控制；高速和緊急制動后段制動力不足，超過一定溫度制動性能衰退；標配的 412 鋼碟太重影響操控。

像 INSPEED 這類改裝的六活塞卡鉗優(yōu)勢明顯。采用前六后四搭配，品質(zhì)穩(wěn)定腳感線性，顏值和性能全面提升?？ㄣQ本體分體鍛造工藝和鏤空輕量化設(shè)計，標配不銹鋼通風(fēng)活塞和高品質(zhì)防塵套，保證高強度和輕量化，提供優(yōu)秀制動和散熱性能，漸進式活塞布局帶來舒適腳感，適合中大型家用車及部分運動車型升級選用。

有的車主選擇頂級的 PC Mono 一體鍛造十活塞卡鉗搭配 ISCB 碳陶剎車碟方案，后輪同步升級，效果很好且基本解決異響問題。GT6 卡鉗裝上顏值高，碟片配合紅色卡鉗視覺沖擊強，性能上剎車片變大制動效果增強，采用碳陶材質(zhì)打孔最大程度減重實現(xiàn)電耗和性能提升。

如果選擇 Rotora 羅托拉大六活塞剎車卡鉗套裝，包含大六活塞卡鉗、打孔劃線剎車碟盤、高強度鍛造合頭等配置，能有效提升剎車性能。

但要注意，改裝會使極氪的剎車質(zhì)保失效但不影響整車其他質(zhì)保，而且剎車時前后剎車配比重要，不能只改前輪要綜合考慮。還有更換碳陶碟和剎車片無需拆裝卡鉗，不影響質(zhì)保，能改善制動性能，比如輕踩制動更平順，緊急制動更強，不會出現(xiàn)半圈沒剎車情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）