極氪 001 的后驅和四驅版本都有各自的特點。

動力方面：

后驅版電機功率為 310 千瓦，零百加速 5 秒多；四驅版電機功率高達 580 千瓦，零百加速能達到 3.3 秒。四驅版動力強勁，加速時快感更明顯，轉向手感在不同模式下差異較大，駕駛體驗豐富。而后驅版動力相對較弱，操控爽點不足，日常駕駛加速時可能感覺較肉。

電耗方面：

后驅版為彌補動力不足，電門往往踩得較深，導致電耗增加。單雙電機的電耗在冬天差異不大，天氣暖和時差距會拉大。

行駛穩(wěn)定性上：

正常天氣下后驅版較穩(wěn)，但下雨天尤其是在特殊路況，比如在高架金屬連接處、坑洼路面等緊急變道時，后輪容易出現(xiàn)不穩(wěn)的情況，信心不足。四驅版則能應對更多復雜路況，穩(wěn)定性更好。

續(xù)航與電池方面：

如果不是經(jīng)常長途出行，大電池的價值不太能充分體現(xiàn)。對于充電方便的用戶，不必過于糾結電池大小。后驅版的長續(xù)航在日常使用中剩余的部分電池容量發(fā)揮價值有限。

底盤懸架方面：

前雙叉臂加后多連桿的組合搭配雙腔空氣懸架，濾振效果出色，能適應多種路況，加速抬頭、剎車點頭和變道側傾抑制良好，底盤厚重，兼顧舒適與操控。

操控方面：

方向盤輕重隨駕駛模式變化，運動模式下動力響應快且方向盤變重，剎車踏板線性有力，整體容易上手。

智駕方面：

已上線全國大部分城市的高速 NZP 智駕能力，在高速上用著較為安心。車機使用 8295 芯片，流暢度提升，語言控制好用，能連續(xù)對話并執(zhí)行多個指令。激光雷達的加入為后續(xù) OTA 升級和功能拓展提供了可能。

綜合來看：

如果追求更好的駕駛樂趣、更從容穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)，四驅版是更好的選擇。但如果更注重日常代步的實用性，開車沉穩(wěn)且對動力要求不高，后驅版也能滿足需求。最終的選擇還需結合個人的駕駛習慣和實際用車場景來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）