極氪 001 自主領(lǐng)航實(shí)測(cè)情況相當(dāng)不錯(cuò)。

它的 LCC 自主領(lǐng)航功能是全速域主動(dòng)巡航控制，能在 0 到 130KM/H 全速域覆蓋，通過(guò) 800W 像素高清攝像頭精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)道線，隨車(chē)速智能調(diào)節(jié)跟車(chē)距離。使用方法簡(jiǎn)單，在方向盤(pán)左側(cè)功能鍵中單擊中間的方向盤(pán)標(biāo)志開(kāi)啟 ACC，雙擊則開(kāi)啟 LCC，之后在左側(cè)觸摸區(qū)域調(diào)整時(shí)速和跟車(chē)距離就行。LCC 開(kāi)啟需車(chē)輛行駛速度大于等于 30 千米每小時(shí)，低于 30 千米每小時(shí)也不會(huì)主動(dòng)退出。退出方式分主動(dòng)和被動(dòng)，主動(dòng)是輕踩剎車(chē)或點(diǎn)擊功能鍵下面的 X，被動(dòng)則是在標(biāo)線突然消失等情況下車(chē)輛自行退出，且都有語(yǔ)音提醒。

在城市道路，日常上班可手動(dòng)駕駛享受駕駛感，擁堵時(shí)用 LCC 省力。想平順些建議把 LCC 速度設(shè)置跟車(chē)流速度差不多，擁堵時(shí)將跟車(chē)距離調(diào)成最近能防加塞，但要注意避免事故。

在高速道路，LCC 表現(xiàn)優(yōu)秀，建議將跟車(chē)距離調(diào)整成中或遠(yuǎn)保證安全性，夜間行車(chē)時(shí) LCC 加上司機(jī)觀察能確保安全。

2025 款極氪 001 著重在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的飛躍，車(chē)頂全系標(biāo)配激光雷達(dá)，智駕能力拉滿，從自動(dòng)泊車(chē)到高速城市全搞定。車(chē)側(cè)有智能感應(yīng)門(mén)和開(kāi)門(mén)預(yù)警，安全貼心。其城市 NZP 功能在城市駕駛中是小能手，能應(yīng)對(duì)行人、逆行電動(dòng)車(chē)和復(fù)雜路口。高速上，NZP 自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)給力，高精地圖加上智能駕駛傳感，車(chē)道級(jí)導(dǎo)航精準(zhǔn)無(wú)誤。

硬件方面，配備 7 個(gè) 800 萬(wàn)像素長(zhǎng)距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)等，探測(cè)距離達(dá) 600 米，支持高速和城市的自主領(lǐng)航，硬件配置強(qiáng)，但沒(méi)搭載激光雷達(dá)，對(duì)近距離目標(biāo)感知可能不太好，且攝像頭裝在后視鏡支架上會(huì)影響外觀和效果。

軟件上采用 Mobileye 家的 CV 算法，基于雙 Q5H 打造新一代的 Super Vision 架構(gòu)，支持高精地圖，有高速路的領(lǐng)航輔助和全自動(dòng)泊車(chē)能力，算法能在低算力下實(shí)現(xiàn)較好效果，但車(chē)機(jī) SoC 用的驍龍 820A 算力不如 8155，可能導(dǎo)致車(chē)機(jī)卡頓。

功能特性上有跨視覺(jué)融合自動(dòng)駕駛算法，能采集定位人體特征點(diǎn)，識(shí)別人的姿勢(shì)來(lái)預(yù)判行為適應(yīng)中國(guó)路況。還有厘米級(jí)高精地圖、NZP 高速自主領(lǐng)航和城市自主領(lǐng)航、AVP 無(wú)人場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)等。不過(guò)不同層次自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)要額外收費(fèi)，高精地圖使用和升級(jí)收費(fèi)不明確。

極氪 001 迎來(lái)最大規(guī)模 OTA 后擁有了 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛能力，算法專為中國(guó)道路優(yōu)化，在 0 到 130km/h 速度區(qū)間能自動(dòng)控制速度和方向，單車(chē)道表現(xiàn)穩(wěn)定，在隧道等弱光環(huán)境下車(chē)道居中功能也穩(wěn)，但目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)指令式變道或?qū)Ш捷o助駕駛等高級(jí)功能。2025 款極氪 001 增加了全新自動(dòng)變道功能和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛體驗(yàn)更好?？傊瑯O氪 001 自動(dòng)駕駛有潛力，硬件和軟件有亮點(diǎn)，但也存在一些問(wèn)題，未來(lái)還有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）