極氪 CCD 連續(xù)減震系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它的全名是 Continuous Control Damping 連續(xù)控制阻尼 。其原理類似 MRC，通過(guò)底盤(pán)輪胎前的感應(yīng)器計(jì)算前方路面高度，將數(shù)據(jù)傳給減震器來(lái)調(diào)整液壓桿的阻尼。減震器里的液壓油添加了磁性材料，在電壓作用下變化從而調(diào)整懸掛的軟硬程度。極氪 001 選用的是天納克的磁性液壓油。

電磁的強(qiáng)弱決定阻尼大小和避震軟硬度，電磁控制器越高級(jí)，改變阻尼的響應(yīng)次數(shù)就越多。雖然極氪 001 的具體響應(yīng)次數(shù)未知，但它一定配備了四個(gè)點(diǎn)位。

極氪 001 的懸架結(jié)構(gòu)也很優(yōu)秀，虛擬雙球節(jié)雙叉臂前懸架和集成式多連桿全鋁后懸架，在試駕中廣受稱贊。轉(zhuǎn)向精確，2.5 圈就可完成調(diào)頭，側(cè)向支撐好，過(guò)彎極限高，剛度和抗扭強(qiáng)度出色，兼顧舒適與操控。

在實(shí)際駕駛中，CCD 連續(xù)減震系統(tǒng)能很好地過(guò)濾路面細(xì)小顛簸，讓車身保持穩(wěn)定，提高駕乘舒適度。在車輛起步、剎車、過(guò)彎等高 G 值場(chǎng)景下，能有效拉住車身，改善起步抬頭、剎停頓挫和轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的情況。

極氪 007 四驅(qū)版配備的 CCD 電磁減震系統(tǒng)在試駕中也表現(xiàn)優(yōu)秀。對(duì)路面震動(dòng)過(guò)濾到位，舒適模式下懸架有韌勁，運(yùn)動(dòng)模式下底盤(pán)變硬但舒適性仍有保障。加速線性，剎車配備的四活塞剎車卡鉗讓人信心十足，轉(zhuǎn)向有三種助力模式可調(diào)。車輛在高速匝道急彎時(shí)側(cè)傾不明顯，座椅包裹性好。

極氪 001 的空氣懸掛是單腔式，只能調(diào)節(jié)車身高度，不能調(diào)節(jié)底盤(pán)軟硬。但它的高性能空懸系統(tǒng)套裝選裝價(jià)格雖不低，卻包含了能彌補(bǔ)這一不足的 CCD 電磁減震系統(tǒng)。通過(guò)外置的電磁閥控制減震器內(nèi)部油液流速，調(diào)整減震器的阻尼大小，獲得不同的濾震效果。

總之，極氪的 CCD 連續(xù)減震系統(tǒng)在提升車輛舒適性、操控性等方面表現(xiàn)出色，是值得肯定的配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）