方程豹目前未再次面臨風波。

此前，有車主稱方程豹百公里油耗達 18 升，這引發(fā)廣泛關注。但經(jīng)調(diào)查，該車輛當日存在大量異常駕駛行為，如 3 個時間段車速超 180km/h，6 個時間段車速超 170km/h，車速 120 - 160km/h 區(qū)間占比較大，還出現(xiàn)異常停車時間。

方程豹汽車方面表示，異常駕駛行為是導致高油耗的原因。而對于車企公布用戶行駛數(shù)據(jù)的行為，律師認為，本次調(diào)取行駛數(shù)據(jù)系基于交管部門要求，符合法律規(guī)定，但在交管機關未出官方通報前提下，車企自行公開可能涉嫌違反用戶隱私及數(shù)據(jù)合規(guī)政策。

車輛運行數(shù)據(jù)可作為定案證據(jù)。因為車輛 EDR 系強制安裝，所以相關數(shù)據(jù)能作為交管部門定案的證據(jù)，但能作為證據(jù)不代表證明力充分，交管部門作行政處罰需履行法定流程。

從用車常識看，一般在官方公布的綜合油耗基礎上加 2 - 3L 能得到多數(shù)人日常用車真實油耗。方程豹豹 5 作為插電混動車型，虧電油耗 7.8L/100km，即便極端測試，上至 11 - 13L 能理解，但 18L 確實出乎意料。

油耗測試跟發(fā)動機工況、車速、載重等密切相關。對于插電混動車型，電量及保電用電策略也影響油耗。虧電狀態(tài)跑高速，動力全靠發(fā)動機，油耗比燃油車高。

新車有工信部油耗供消費者參考，但 NEDC 循環(huán)工況過于理想，測試數(shù)值常比實際低。目前可信度高的是 WLTP 油耗。

此事件中，如果車主在車輛虧電狀態(tài)下，全程高速、超速、急剎測出高油耗，相當不嚴謹，對消費者也無參考價值，有“抹黑”嫌疑。目前真相未明，還需進一步等待和關注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）