方程豹離地高度實測情況如下：

方程豹 5 領航版的門檻離地高度為 570mm，在同級別車型中屬于下游水平。其最小離地間隙為 220mm，而搭載云輦 P 標準版的云輦旗艦版可在此基礎上上升 50mm 達到 310mm，還能下降 25mm。這讓云輦旗艦版在復雜路況下更具優(yōu)勢，比如涉水或走起伏較大的非鋪裝路面時底氣更足，在城市道路進出地庫或隧道也更方便。不過，即便下降到最低高度，云輦旗艦版的車高也超過 1 米 9，如果能再低一點就更好了。

在越野測試中，方程豹豹 5 表現(xiàn)出色。它擁有 35 度接近角，32 度離去角，縱向通過角 20°，爬坡時 40 度駝峰能輕松應對。在交叉軸科目中，能輕松通過模擬的坑洼、泥濘路面。脫困測試中，電動四驅介入后能輕松從滑輪組中脫困。側坡測試中，30 度側坡也能穩(wěn)定通過。

此外，方程豹 5 自上市以來憑借其 DMO 超級混動越野平臺和售價受到市場歡迎。其綜合功率超 500kW，加速快，饋電油耗低，綜合續(xù)航里程長。懸掛采用前后雙叉臂式獨立懸架，車身剛度提升 38%，舒適性佳。

總之，方程豹在離地高度和越野性能方面都有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）