方程豹豹 5 的升高情況如下：

方程豹 5 云輦版的車身高度可以在領(lǐng)航版最小離地間隙 220mm 的基礎(chǔ)上上升 50mm 和下降 25mm，最小離地間隙最高可達(dá)到 310mm 最低可降至 195mm。云輦版降到最低約 1.87 米，標(biāo)準(zhǔn)高度為 1.92 米。現(xiàn)階段大概能降低 3 公分，后期 OTA 后有望降 5 公分，但實際情況中要考慮公差、胎壓、載重等因素。一般來說，1.9 米高的地庫可以正常進(jìn)出，限高 1.9 米的地庫則需要降到最低后低速進(jìn)出。云輦系統(tǒng)升高降低地盤只在低速不高于 25 公里時速才能實現(xiàn)。

方程豹 5 云輦版的這一高度調(diào)節(jié)能力具有諸多優(yōu)勢。在涉水或者行走在起伏較大的非鋪裝路面時，更高的離地間隙能讓車輛更有底氣。在城市道路行駛時，進(jìn)出地庫或者隧道也會更加方便。而且云輦版還能根據(jù)路況實時調(diào)整懸架阻尼，讓車輛在不同路況下都能保持良好的舒適性和操控性。比如在行駛在水泥或者瀝青路面時，車輛有非常好的舒適性和濾振性能。面對減速帶時，車輛也表現(xiàn)出了較好的抗沖擊能力，車輛在經(jīng)過顛簸路面后，車體的姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。

另外，云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版雖然和仰望 U8 上的云輦 P 不完全一樣，但也有其獨特優(yōu)勢。它具有兩級剛度，能實現(xiàn)高度控制、阻尼控制、多級剛度、四輪聯(lián)動等功能。在越野能力方面，云輦版豹 5 的 RTI 值高達(dá) 653，遠(yuǎn)超很多競品車型。

方程豹 5 具有強(qiáng)大的動力性能，搭載由 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá) 687 馬力，綜合扭矩 760 ?！っ?，0-100 公里/小時加速時間為 4.8 秒內(nèi)。在車輛通過性方面，云輦版的離地間隙為 310mm，接近角為 39°，離去角為 35°，涉水深度 790mm。動力系統(tǒng)超 500kw 功率，760N·m，即使純電狀態(tài)也可提供 370kw 最大功率。電機(jī)為前驅(qū) 200kw，后驅(qū) 285kw 峰值功率。

此外，方程豹 5 采用非承載式車身架構(gòu)，前后懸架均為雙叉臂形式，還全系標(biāo)配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型配備后橋差速鎖，頂配車型配備云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)。

綜合來看，方程豹 5 雖然沒有明確升高后的最快時速，但強(qiáng)大的動力和出色的通過性配置使其在各種路況下都有較好的表現(xiàn)。而且，豹 5 以中國最高公路西藏拉瓊拉埡口為起點，成功創(chuàng)造了 5980.05 米最高海拔的吉尼斯世界紀(jì)錄，其智能電控策略和云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)的自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)和阻尼調(diào)節(jié)功能，讓豹 5 在極端路況下也能平穩(wěn)前行，展現(xiàn)出彪悍的越野實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）