方程豹和特斯拉對比，哪個(gè)更好？

從外觀來看，

特斯拉 Model Y 設(shè)計(jì)流暢，開創(chuàng)了封閉進(jìn)氣格柵式跨界 SUV 的先河。方程豹 5 則是硬派越野風(fēng)格，方盒子造型很 MAN 。

車內(nèi)方面，

Model Y 是極簡風(fēng)，內(nèi)飾亮點(diǎn)不多，只有 15 寸中控屏和 AMD 的 Ryzen 智倉芯片。方程豹 5 更具越野專業(yè)性，入門車型就有液晶儀表盤和 15.6 英寸中控大屏，高配還有 12.3 英寸副駕屏，且有更多實(shí)體按鍵和把手。

智駕系統(tǒng)上，

Model Y 是純視覺感知方案，依靠算法實(shí)現(xiàn)一定智駕能力，硬件上比采用百度 Apollo L4 自動(dòng)駕駛打造的極越 01 少。方程豹 5 與極越 01 在超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)相同的情況下攝像頭數(shù)量為 6 顆。

動(dòng)力方面，

Model Y 入門車型電機(jī)功率 220kw、扭矩 440N.m，零百加速 5.9s，為純電車型，起售續(xù)航 554km。方程豹 5 起售車型是前后雙電機(jī)，動(dòng)力 505kw、扭矩 760N.m，能滿足極限越野需求，不過它是插混車型，純電續(xù)航 125km。

自動(dòng)駕駛方面，

方程豹 5 在車道居中保持方面，多數(shù)情況下會(huì)稍偏右，直線進(jìn)彎有時(shí)偏左有時(shí)偏右，無標(biāo)線時(shí)會(huì)降級(jí)為 ACC 并有語音提示。特斯拉 Model 3 P 基本保持絕對居中。自適應(yīng)巡航方面，方程豹 5 某些情況下不夠平穩(wěn)，特斯拉 Model 3 則極為順滑細(xì)膩。自動(dòng)變道輔助方面，方程豹 5 極為保守不愛變道，基本不可用，Model 3 相對激進(jìn)但也不算好用。領(lǐng)航駕駛方面，方程豹 5 未啟用高速公路自動(dòng)進(jìn)出匝道功能，Model 3 駛出匝道但不能盡快提到限速。

總的來說，

如果您更追求加速性能和純電續(xù)航，Model Y 可能更適合。要是喜歡硬派越野風(fēng)格，看重動(dòng)力和通過能力，方程豹 5 會(huì)是不錯(cuò)的選擇。方程豹 5 車身安裝了 24 個(gè)傳感器，全系標(biāo)配 L2+級(jí)智能駕駛輔助包含高速公路輔助系統(tǒng)、智能變道輔助、緊急車道保持等 13 項(xiàng)功能，未來或許還有優(yōu)化提升的空間。而特斯拉在測評(píng)中不總是第一名，但在現(xiàn)實(shí)生活中的口碑卻是有目共睹，其始終堅(jiān)持自主研發(fā)，在低溫問題等方面有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）