方程豹底盤大梁并非生鐵，而是采用高強度鋼材制成。其屈服強度達到 750MPA，抗拉強度達到 800MPA，高于國家標準。

有人用扳手掰彎方程豹底盤大梁來質疑其質量，這其實是不科學的。一些不良博主利用杠桿原理，用長扳手在大梁上咬合極小一點，通過增加力臂長度施加巨大力矩，導致局部形變，但這不能說明大梁整體強度不足和車輛安全性有問題。而且有網友實測，即便用相同扳手和方法也無法掰彎，這說明之前的情況不具普遍性，與特定受力點和杠桿力有關。

從車輛本身的鋼材性能看，底盤擺臂高強度鋼材屈服強度 500MPA，抗拉強度 550MPA，能應對各種復雜惡劣工況。這種強度的鋼材經過了結構仿真、超高強度臺架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試，測試結果表明車架主體和底盤能夠滿足各種嚴苛條件下的使用，應付越野中的撞擊和拉扯都沒問題。

此外，其他品牌硬派越野車大梁用扳手掰也會彎，這與車型無關，主要是扳手加杠桿原理太強。我們不能因為個別不科學的測試就否定方程豹底盤大梁的質量，而應該理性看待，相信其扎實可靠的用料和出色的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）