方程豹豹 5 的動力相當出色。

它基于 DMO 超級混動越野平臺，搭載 1.5T 發(fā)動機，最大功率 143kW。這臺發(fā)動機采用了進/排氣可變正時氣門系統(tǒng)，能實現(xiàn)米勒循環(huán)工作模式，還有集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內直噴和無皮帶輪設計等，部分工況區(qū)域能實現(xiàn)較高熱效率，降低油耗。

電機配備前后雙電機，后橋電機峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N·m，動力輸出比前軸電機更強。前后軸動力在機械上解耦，分配自由度大，50:50 分配時相當于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。

整套動力系統(tǒng)總功率 505kW，總扭矩 760 ?！っ?，零百加速 4.8 秒，動力儲備十分充沛。CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超 1200km，虧電油耗 7.8L/100km，饋電狀態(tài)下零百加速也能達到 5 秒級。

在不同工況下，動力模式不同。市區(qū)工況電量低時，發(fā)動機串聯(lián)發(fā)電補能；中高速行駛部分工況，發(fā)動機啟動進入并聯(lián)模式和電機共同驅動，或發(fā)動機直接驅動，電機發(fā)電回收多余能量。

總之，方程豹豹 5 的動力系統(tǒng)強大，無論是在城市道路還是越野路況，都能提供強勁、高效且靈活的動力輸出，滿足各種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）