方程豹豹 5 不是純電車型，而是插電混動車型。

它的純電續(xù)航在 CLTC 工況下為 125 公里。但實際純電續(xù)航會受多種因素影響，比如外部環(huán)境溫度、駕駛速度、輪胎狀況、駕駛習(xí)慣等。像在高速路上，當(dāng)外部環(huán)境為 0 度時以 120 公里每小時的極限高速巡航，純電續(xù)航達(dá)成率達(dá)到 53%，最終高速純電續(xù)航里程定格在 66.3 公里。

而在常溫環(huán)境下懂車帝夏測中，方豹 5 在方盒子造型 SUV 純電續(xù)航里程中排名第三，純電里程達(dá)成率更是以 133.7%的成績位居所有車型中的第一。實際道路測試中，啟動前表顯純電續(xù)航為 55km，全程平均車速 50km/h 左右，行駛路線包含城市環(huán)路和市中心擁堵路段占比 40%，到達(dá)目的地時車輛實際行駛里程 11km，續(xù)航里程減少 23km，平均每行駛 1km 消耗的續(xù)航里程約為 2km。

方程豹 5 基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺打造，全系搭載容量為 31.8 千瓦時的電池組。新車支持直流快充功率 100 千瓦與交流慢充功率 6 千瓦，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率為 6 千瓦。綜合續(xù)航里程更是超過 1200 公里。

其搭載由 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，動力性能強(qiáng)勁，饋電油耗 7.8L/100km。

能買豹 5 的車主很多不太在意純電續(xù)航，因為他們更多用于自駕游和越野，越野能力才是他們最在乎的。但純電帶來的電池在越野或自駕游時會增加車輛重量，增加磕碰風(fēng)險，影響越野效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）