新嵐圖 FREE 的油耗表現(xiàn)不錯。

在不同的駕駛條件和模式下，油耗有所差異。

比如在滿油滿電狀態(tài)下，表顯續(xù)航能達到 1200km。高速為主的路況下，用智能模式跑到 20%電量啟動增程器時，已行駛超過 160km，虧電油耗不算高，直至跑空油箱，表顯只有 6.1L/100km，比官方給出的最低荷電油耗還低。

在城市通行路段，純電幾乎能達到 1：1 的掉電比例，正常上下班接近每周一充，快充的充電功率可以穩(wěn)定跑在 65kW 左右。

進行城市綜合路況的平均油耗小測試，總行程 16km，包含 12 只紅綠燈，7km 地面道路和 9km 高架道路，下午 3 點半，氣溫 27℃，載重總和 100kg，胎壓 2.8，駕駛模式為經(jīng)濟，能量回收標準，動力模式保電，空調 22 度自動風力，音響正常聽歌，正常駕駛、加減速和超車，未使用任何輔助駕駛，結束行程時，油耗僅 7.7L/百公里，剩余電量還從 63%增長為 64%。

在智能模式下燃油行駛 558km 加油 47.68L，平均油耗為 8.54L/100km。燃油優(yōu)先模式下燃油行駛 421.8km 加油 46.99L，平均油耗為 11.14L/100km。保電模式中燃油行駛 286.9km 加油 26.1L，平均油耗為 9.11L/100km。純虧電狀態(tài)下行駛 30 公里后駐車狀態(tài)下増程器開啟的瞬時能耗在 0.8 左右，整體油耗為 6.7 電耗 21.4。

深度試駕新款嵐圖 FREE 時，遇到超級擁堵路況 420km 的路程，平均時速 37km/h，表顯油耗僅為 7.2L。回程在饋電狀態(tài)下跑 270km 左右，平均時速 88km/h，表顯油耗為 7.6L。

總之，新嵐圖 FREE 的油耗受多種因素影響，包括駕駛模式、路況和駕駛習慣等。但整體來說，其油耗表現(xiàn)較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）