嵐圖 FREE 在中保研測試中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在車身框架方面，嵐圖 FREE 采用籠式車身設(shè)計，能更好地吸收碰撞沖擊力，保護車內(nèi)乘客。其車身用料扎實，整車高強度鋼占比 75%，其中熱成型鋼比例 31%。首創(chuàng)的 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱、硅鋁涂層熱成型材料 B 柱以及強度達(dá) 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁，讓車身達(dá)到“剛?cè)岵钡木辰?，能在碰撞時維持乘客艙室完整。

主動安全方面，嵐圖 FREE 配備 L2 級別的智能輔助駕駛，全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、并線輔助、道路交通安全識別、主動剎車等配置，還搭載 24 個智能傳感器、透明底盤和博世的 iBooster2.0 制動系統(tǒng)。同時，它還有同級別罕見的夜視系統(tǒng)，視距達(dá) 150 米，識別率 95%，提升夜間行車安全。

在電池安全方面，嵐圖 FREE 搭載“云母”和“琥珀”兩大電池系統(tǒng)?！霸颇浮崩米陨斫Y(jié)構(gòu)將電芯隔離，提高絕緣性和耐高溫能力；“琥珀”利用隔熱和阻燃材料降低自燃和爆炸風(fēng)險。而且，為每個電芯配備冷卻系統(tǒng)，進一步保障電池安全。

在實際道路場景中，嵐圖 FREE 也有出色表現(xiàn)。比如，在高速上被重達(dá) 30 噸的大貨車追尾，還撞上前方車輛導(dǎo)致多車碰撞，但乘員艙保持完好，車內(nèi)乘員未受傷害，動力電池組也未出現(xiàn)電解液泄露的情況。

綜合來看，嵐圖 FREE 在主被動安全以及電池安全方面表現(xiàn)全面且出色，安全性能值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）