嵐圖 FREE DNA 試駕情況相當(dāng)不錯。

先說燃油經(jīng)濟(jì)性，即使遇到超級擁堵路況，其表顯油耗也僅為 7.2L，回程饋電狀態(tài)下平均時速 88km/h 時，表顯油耗僅 7.6L，相比老款有明顯提升。

舒適性方面，在 26、7 萬這個價位，它配備鋁制懸掛和空氣懸架，底盤高級感十足，主駕座椅非常舒服，11 個小時乘坐也不會腰酸。

外觀上，前臉擺脫了新能源車統(tǒng)一的封閉式設(shè)計，有風(fēng)格和細(xì)節(jié)，機(jī)甲感強(qiáng)，小尾翼俏皮。但側(cè)面和尾部的設(shè)計有些敷衍，存在敗筆。

內(nèi)飾方面，人靠近自動解鎖彈出門把手，座椅有迎賓模式，對有腰肌勞損的人友好。前排座椅皮加翻毛皮質(zhì)感好，有多種調(diào)節(jié)和功能，但不太適合屁股大且喜歡叉開腿坐的人。內(nèi)飾大多為皮質(zhì)包裹和軟塑料材質(zhì)，氛圍燈設(shè)計克制。有兩排實(shí)體按鍵，手機(jī)無線充電盤支持 50W 快充且有通風(fēng)散熱功能。后排座椅質(zhì)感與前排相同，天幕遮光效果好，后備箱空間縱深不錯。

智能駕駛方面，百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動識別車道線和周圍情況，進(jìn)行輔助駕駛，高速模式更出色，但進(jìn)匝道減速較猛。變道超車時會先判斷后方車輛情況，超大車會保持更多距離。

能耗方面，滿電滿油開一周，續(xù)航可達(dá) 821.4km 左右，相比上一代更省油省電。若作為通勤車且有充電條件，設(shè)定“純電優(yōu)先”模式使用成本更低。

操控上，雖然是家用車，但空氣懸架+全鋁合金底盤、前雙叉臂后多連桿等配置，讓其操控性能表現(xiàn)出色。

總的來說，嵐圖 FREE DNA 是一款極具性價比和競爭力的好車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）