嵐圖 FREE 的高溫測試情況相當出色。早在 2020 年 6 月，嵐圖 FREE 的工程車就從武漢出發(fā)，歷經敦煌、格爾木、青藏高原再回到武漢，歷時三個月完成高溫高原測試。在地表溫度高達 65℃的高溫、高光照環(huán)境下長時間行駛，最終表現優(yōu)秀。

40 度高溫下，嵐圖 FREE 純電能耗實測也不錯。300kg 乘載量，空調 3 檔，主駕座椅通風全開，座椅按摩半程，車內音量 5 - 7，實際續(xù)航達成率為 73%。充電方面，從 30%充到 85%用時 1 小時 5 分鐘，費用 47 元。

面對持續(xù)高溫天氣，嵐圖 FREE 有應對技巧。上車前可在 APP 內提前開窗通風 1 - 2 分鐘，再打開快速清涼，到達目的地前幾分鐘提前關閉空調 A/C，通過自然風保持空調管道干燥。還能在 App 內預約空調開啟時間和時長。停車時盡量選擇陰涼處或地下車庫，前擋太陽擋與遮陽簾可隔熱防曬。夏季要關注胎壓，冷車胎壓保持在 2.6 - 2.7 左右，胎壓過高要及時放氣。

嵐圖 FREE 在電池安全方面也表現出色。研發(fā)出“三維隔熱墻”技術，隔絕單一電芯，避免一個電芯起火影響其他電芯。參加首個涉水后底部碰撞測試，涉水深度六倍于國標，拿下無冒煙、無起火、無爆炸的成績。車身結構優(yōu)化，75%區(qū)域采用高強度鋼，擁有獨特技術，獲 C - NCAP 五星評價。還有專屬云 BMS 系統，能精準預警電池故障，可 OTA 升級。

總之，嵐圖 FREE 在高溫測試以及各方面的表現都很優(yōu)秀，展現出高端智能電動汽車的品質。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）