嵐圖 FREE 的動(dòng)力原理是增程式。增程式由發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）、兩個(gè)電機(jī)和一塊大電池組成。

當(dāng)電池電量充足時(shí)，電力直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輪，此過(guò)程全部依靠電池電力輸出。當(dāng)電量消耗到低電量閾值，增程器開(kāi)始工作。增程器將動(dòng)能通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，電能再通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳遞給車輪，同時(shí)一部分電能給電池充電，保持電池活性，但不能充滿。

在增程器啟動(dòng)過(guò)程中，如果需要激烈駕駛，動(dòng)力來(lái)源是兩組動(dòng)力的合成，一部分來(lái)自增程器電能的轉(zhuǎn)化，另一部分來(lái)自電池的存電。作為電力能源車型，剎車帶有能量回收，能填補(bǔ)一定電能。

整個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與車輛直接驅(qū)動(dòng)，均通過(guò)電能傳遞動(dòng)力輸出。理想狀態(tài)下能達(dá)到較高效率的動(dòng)力循環(huán)，但每次輪下動(dòng)力輸出都經(jīng)過(guò)層層遞進(jìn)的環(huán)節(jié)，會(huì)有一定的能量損失。

嵐圖 FREE 增程版的優(yōu)勢(shì)明顯，比如能加 92 號(hào)汽油，油耗 8.8L 對(duì)于將近 2.3 噸的 SUV 來(lái)說(shuō)不算高。在不同速度下能耗數(shù)據(jù)不同，車主實(shí)測(cè)純電續(xù)航能跑百公里以上，不過(guò)在剩余 20 - 30 公里續(xù)航時(shí)增程器會(huì)強(qiáng)制介入，以保證電機(jī)滿功率工作。

而且嵐圖 FREE 所送的充電額度涵蓋常見(jiàn)品牌，兼容性和便捷性較好。在行車電腦里還對(duì)增程器使用里程有標(biāo)注，日常代步以純電行駛為主，只有個(gè)別情況當(dāng)油車行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）