嵐圖 free 的 AI 芯片表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載百度 Apollo Highway Driving Pro 智能駕駛系統(tǒng)，在高速路段能自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道、避讓大車，默認(rèn)巡航速度跟隨高速最高限速，識(shí)別前車緩慢時(shí)果斷變道超車，轉(zhuǎn)向幅度控制穩(wěn)。遇到匝道能提前規(guī)劃路線并變道，大曲率彎道無需人為接管。城區(qū)道路能實(shí)現(xiàn)智能跟車、變道等，自適應(yīng)巡航順滑舒適。泊車方面，有自動(dòng)泊車、遙控泊車、記憶泊車功能，適應(yīng)多種場景。

車機(jī)芯片方面，用的是 NXP 恩智浦的 i.MX 8QuadMax 車機(jī)芯片，性能接近高通驍龍 820A，但制程工藝和主頻限制使其算力相對較弱。不過廠家提供限時(shí)優(yōu)惠更換 8155 芯片政策，更換后能帶來更好體驗(yàn)和更多新功能。

嵐圖 free 芯片算力為 8TOPS ，采用高通驍龍 8155 芯片，7 納米工藝制造，8 個(gè)核心，每秒運(yùn)算 8 萬億次，能增強(qiáng)車機(jī)流暢度，提升語音交互、導(dǎo)航、影音娛樂等體驗(yàn)。新老車主都能免費(fèi)升級，換裝后車機(jī)性能提升 3 倍，功耗僅為 1/4 。2025 款內(nèi)飾可升降三聯(lián)屏內(nèi)置 8155 芯片，后驅(qū)版車型配備地平線征程 3 芯片，核心算力 13TOPS ，四驅(qū)版本采用 2 個(gè) TDA4 芯片并配備阿波羅高階智駕輔助系統(tǒng)。

總之，嵐圖 free 的芯片在智能駕駛和車機(jī)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，廠家也通過優(yōu)化和升級政策不斷提升用戶體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）