嵐圖 Free 的饋電油耗受多種因素影響。

在實(shí)際使用中，高速行駛且擁堵的情況下，采用經(jīng)濟(jì)模式加純電優(yōu)先或保電模式，虧電油耗約在 7L 左右，與工信部數(shù)據(jù)接近。

如果是在冬季城區(qū)，滿電續(xù)航城區(qū)能達(dá)到 170 - 180 公里，高速保電模式下油耗最低能達(dá)到 7 個(gè)左右。

當(dāng)純電行駛到剩余 13%的電量，時(shí)速在 100km/h 時(shí)，純電優(yōu)先和保電模式下，增程器的轉(zhuǎn)速基本維持在 2300r/min，瞬時(shí)油耗在 7 - 8L 左右，電量反沖不明顯。切換到燃油優(yōu)先時(shí)，補(bǔ)電效率提升，但油耗增加到 13L 左右，不太經(jīng)濟(jì)。

綜合測試中，行駛 30 公里后電池反充 5%的電量，整體油耗為 6.7L，電耗 21.4。

影響嵐圖 Free 饋電油耗的因素主要有兩個(gè)，一是胎壓，4S 店官方給的胎壓最好在 2.8 個(gè)以上，如果胎壓不足會增加油耗。二是車速，高速上如果車速降到 110 左右并保持住，車的油耗會更小一些。

總之，嵐圖 Free 自重 2.3 噸，坐 4 個(gè)成年人加滿滿一后備箱行李，總重達(dá)到 2.6 噸的情況下，饋電油耗能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）