搭載 30T 機械增壓的紅旗 H9 相當(dāng)不錯。

動力方面，其 3.0T 機械增壓發(fā)動機動力儲備充沛，行駛后勁足，中高速深踩油門仍能給出有力的動力反饋。六缸結(jié)構(gòu)運轉(zhuǎn)平順，聲音不擾人。而且發(fā)動機調(diào)校偏舒適，急加速時是持續(xù)線性的狀態(tài)，不激進。這臺發(fā)動機能實現(xiàn)升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，相較于渦輪增壓車型，有效改善了低轉(zhuǎn)動力輸出性能，低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)工況都有穩(wěn)定的增壓效果，0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷的動力響應(yīng)。

駕駛感受上，轉(zhuǎn)向手感輕盈，阻尼設(shè)定適中，即便車身長超 5.1 米，駕駛起來也不笨重，較為靈活。底盤表現(xiàn)出色，空氣懸架支持底盤高度調(diào)節(jié)，能有效化解顛簸，高速行駛時底盤沉穩(wěn)厚重，高級感強。

空間方面，乘坐空間和同級 BBA 競品相比不落下風(fēng)，但后排對于身材較高的乘客不太舒適，后備箱空間較小。

內(nèi)飾達到了 C 級車標準，低配車型有合資 C 級車高配的水準。

外觀大氣、正氣、豪華、端莊大方，氣場強，雙色車身出彩，但車門把手設(shè)計影響開門便利性且質(zhì)感一般。

運動性能方面，和寶馬奧迪 2.0T 高功率車型相比有差距。切換到運動模式急加速和急剎車時，會有加速發(fā)動機先咆哮再加速的遲滯感。

總的來說，如果追求強勁動力和出色運動性能且經(jīng)濟無壓力，紅旗 H9 3.0T 能帶來不錯體驗。若注重性價比和經(jīng)濟實惠，2.0T 頂配版或許是更好選擇。另外，車輛的雙色版本選裝需加價 3 萬，空氣懸掛后期維護費用較高也需考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）