極氪 001 的電機(jī)性能出色。

單電機(jī)后驅(qū)版本最大功率 310 千瓦，最大扭矩 410 牛米，百公里加速 5.9 秒，日常使用動(dòng)力足夠，法定限速內(nèi)超車輕松，有多種駕駛模式可選，還有漂移和彈射模式。

四驅(qū)雙電機(jī)版本系統(tǒng)綜合功率 580 千瓦，最大扭矩 810 牛米，百公里加速 3.5 秒，動(dòng)力更強(qiáng)，加速快感明顯，能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路面，不同駕駛模式轉(zhuǎn)向手感不同。

高性能版即 FR 版裝備 4 個(gè)電機(jī)，前雙電機(jī)+后雙電機(jī)，最大功率可達(dá) 956 千瓦，加速性能極其出色，0-100 公里/小時(shí)最短加速 2.02 秒。

極氪 001 采用永磁同步電機(jī)，能耗低，續(xù)航長(zhǎng)，重量輕，但也存在極速高溫時(shí)易退磁、造價(jià)高的問題。

在售車型包含兩驅(qū)、四驅(qū)版本，前軸、后軸均為永磁同步電機(jī)，電驅(qū)系統(tǒng)輪端輸出最大扭矩 3840Nm。其電機(jī)技術(shù)先進(jìn)，比如威睿電驅(qū)總成采用扁線 H-pin 永磁同步電機(jī)，水冷方式，最高效率 97.86%。日電產(chǎn)電驅(qū)總成采用圓線電機(jī)，主動(dòng)油冷方式。

扁線電機(jī)槽滿率高，散熱好，能提升轉(zhuǎn)矩能力，體積小，定子繞組剛度增加，降低電磁噪音，但制造工藝要求高，易形成趨膚效應(yīng)。油冷直接深入到轉(zhuǎn)子、定子繞組內(nèi)部進(jìn)行熱交換，冷卻效果好，絕緣性能良好。

加速實(shí)測(cè)中，不同電機(jī)加速成績(jī)區(qū)別細(xì)微，整個(gè)加速過程順暢。

新款極氪 001 單電機(jī)在續(xù)航方面，復(fù)雜路況下表顯能耗約 19.7kWh/100km，續(xù)航約 508km。較好路況下表顯能耗約 13.9kWh/100km，續(xù)航約 719km。高速極限能耗測(cè)試中，表顯平均電耗 23.1kWh/h。補(bǔ)能效率上，新款用普通快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%。

電機(jī)性能上，新款參數(shù)提高，實(shí)測(cè)成績(jī)優(yōu)秀，但經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯。制動(dòng)性能方面，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m。操控性上，不同駕駛模式有不同底盤特性。智駕部分，高速 NZP 體驗(yàn)不錯(cuò)。

綜合來看，極氪 001 電機(jī)性能優(yōu)異，各版本各具優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）