方程豹 5 的電機(jī)數(shù)據(jù)相當(dāng)出色。

發(fā)動機(jī)方面，采用 1.5T 高功率驍云發(fā)動機(jī)，最大功率 143 千瓦，峰值扭矩 273 ?！っ?。在混動系統(tǒng)中表現(xiàn)優(yōu)異，介入驅(qū)動時(shí)能保證加速過程的長期平順性，沒有動力中斷或換擋沖擊。

電動機(jī)方面，前后雙電機(jī)配置，前電機(jī) 200kW，后電機(jī) 285kW，均采用直噴式油冷。強(qiáng)大的電機(jī)功率為車輛提供了迅猛的加速能力，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到 515 千瓦，綜合扭矩高達(dá) 760 ?！っ?，官方百公里加速僅 4.8 秒。而且后電機(jī)還擁有全球首發(fā)的電動低速四驅(qū)。

在實(shí)際駕駛中，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速能力強(qiáng)悍。只要電量不是完全虧電，用 HEV 模式起步和巡航，加速質(zhì)感非常平順。加速踏板調(diào)教恰到好處，線性踩下加速踏板，加速維持平順，雙電機(jī)動力幾乎毫無延遲，提速反應(yīng)是傳統(tǒng)燃油車難以媲美的。切換到 EV 模式，除了沒有發(fā)動機(jī)噪聲和相對明顯的后段加速力度，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式無區(qū)別，帶來更安靜的駕駛體驗(yàn)。

這套動力系統(tǒng)讓方程豹 5 在公路行駛和越野路況中都有出色表現(xiàn)，CLTC 工況下純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航里程超過 1200km，滿足多種使用需求。輪端峰值總扭矩能達(dá)到 8000N·M，額定扭矩一般能做到峰值扭矩的 50%，但能維持的時(shí)間較短。

在設(shè)計(jì)上，方程豹 5 充滿力量感，以電驅(qū)為主，1.5T 高功率驍云發(fā)動機(jī)和越野專用的縱置 EHS 帶來 505kW 系統(tǒng)總功率和 760N·m 綜合扭矩，將車輛的整體行駛效能推送到行業(yè)頂尖位置。在外觀、內(nèi)飾、配置等方面也表現(xiàn)優(yōu)秀，比如接近角 35°，離去角 32°，縱向通過角 20°，最小離地間隙 220mm，高配版本可達(dá) 310mm。內(nèi)飾采用三屏幕設(shè)計(jì)，還有充滿儀式感的可升降換擋擋桿。

總之，方程豹 5 的電機(jī)數(shù)據(jù)在各方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的性能和優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）