比亞迪方程豹的豹式掉頭非常出色。

它是通過前后輪反轉(zhuǎn)在狹窄道路上實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎掉頭的。前輪正常正轉(zhuǎn)，后輪則完全鎖死且反轉(zhuǎn)，整車運動就像滾輪一樣靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 3.4 米。

在使用時，先在行車過程中點擊中控屏的駕駛模式選擇豹式掉頭，再選匹配的平地地形就能激活。此時車輛會自動關(guān)閉蠕行、自動駐車、陡坡緩降，打開低速四驅(qū)解鎖差速鎖。然后開啟 D 檔，把方向盤向左或向右打滿，踩下油門就能啟動。

這一功能在一些特殊狀況下，比如狹窄道路或復(fù)雜路況中，能讓車輛輕松完成轉(zhuǎn)彎掉頭，大大提升了越野機(jī)動性和靈活性。

不過要注意，使用豹式掉頭功能時要確保周圍環(huán)境安全，避免發(fā)生碰撞等意外。而且該功能并非在所有路面都適用，比如不能在城市鋪裝路面實現(xiàn)豹式掉頭，只能在戶外沙地等非鋪裝路面使用。

相比同價位車型，這是方程豹豹 5 獨特且強(qiáng)大的功能。雖然它在某些方面可能不如更高端的車型，比如仰望 U8 能在任何路面實現(xiàn)原地掉頭，且更加絲滑可控，但方程豹 5 的豹式掉頭對于雙電機(jī)的控制也很厲害，在泥地沙地上可以半徑畫圓，技術(shù)水平也足夠讓日系、美系、德系硬派越野車追趕 5 年。對于大多數(shù)消費者來說，如果購車預(yù)算在 30 萬左右，又想要綜合性更強(qiáng)的 SUV，方程豹豹 5 的豹式掉頭功能還是具有很大吸引力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）