方程豹 CTC 一體化是相當(dāng)出色的。

它采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，能有效降低車身重心，提升駕駛穩(wěn)定性和安全性。相比傳統(tǒng)底盤，扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升 38%，在復(fù)雜路況下車身更堅(jiān)固，變形風(fēng)險(xiǎn)降低。

在電池防護(hù)上，選用 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)的越野專用刀片電池，通過(guò)環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)和貫穿式底部防護(hù)，提高底部防護(hù)能力，在極限越野工況和電池底部沖擊試驗(yàn)中得到驗(yàn)證，可靠性高。

CTC 一體化底盤還優(yōu)化了空間，車內(nèi)空間提升 49.7%。在車身結(jié)構(gòu)方面，非承載式雙框架環(huán)形梁以及刀片電池框架梁結(jié)構(gòu)，讓正碰侵入量降低 30%，側(cè)觸碰侵入量降低 25%，增強(qiáng)了被動(dòng)安全性能。

豹 5 搭載的 CTC 一體化底盤，能使整車質(zhì)心趨向中間，實(shí)現(xiàn) 50:50 的黃金軸荷比，降低側(cè)傾幅度和側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，操控更穩(wěn)定、駕駛更安全。它還首次搭載智能三把鎖、越野專用 1.5T 縱置高功率驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū) 200kW 縱置 EHS 電混系統(tǒng)等技術(shù)，系統(tǒng)功率超 500kW，零百加速僅需 4.8 秒。

DMO 平臺(tái)采用非承載式車身，融合 CTC 技術(shù)，以電為主的架構(gòu)讓越野性能和城市體驗(yàn)達(dá)到高水平。動(dòng)力方面，縱置 1.5T 引擎加電機(jī)，輸出功率強(qiáng)大，動(dòng)力平順性不錯(cuò)。

而且，豹 5 開(kāi)起來(lái)厚實(shí)穩(wěn)定，在城市快速路和山路行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)類似城市 SUV。它適合長(zhǎng)途駕駛和露營(yíng)，對(duì)外放電功率高達(dá) 6kW，還可選裝 2.5T 拖掛資質(zhì)。

總之，方程豹的 CTC 一體化表現(xiàn)優(yōu)秀，為車輛的性能和安全性提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）