方程豹云輦 P 非常出色。

它超級智能化，配備 20 多個車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等，還能通過 OTA 不斷升級進化，定制像高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營模式、后備箱便捷取物模式等特定模式。

云輦 P 兼容性超強，解決了傳統(tǒng)懸架無法兼顧操控性和舒適性、越野能力和公路性能的難題。它能維持底盤阻尼在適合行駛環(huán)境的狀態(tài)，實現(xiàn)懸架偏頻一致性，空載滿載時舒適性和操控性差異小。通過油液互通和儲液罐，在公路行駛時提升操控性，越野時提高通過性。

可靠性方面更是出眾，最大承載力達 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸。在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能正常。能承受 1.5 米跌落，高溫、低溫、高原等環(huán)境下功能和可靠性不受影響，散熱能力強，也沒有氣包被劃破的風險。

和其他主動懸掛相比，云輦 P 在價格和性能上有優(yōu)勢。在帶主動懸掛的硬派越野車型中，豹 5 價格低，懸掛功能僅次于仰望 U8，遠超衛(wèi)士、LX600 以及猛士 917 等車型。U8 上的云輦 P 是高階版，豹 5 是標準版，不過豹 5 的標準版在越野方面表現(xiàn)很棒，比如 RTI 值高達 653，超過很多競品。

總之，云輦 P 在智能化、功能性、拓展性、可靠性、環(huán)境適應(yīng)能力、公路操控性、舒適性、越野性能等方面都是行業(yè)領(lǐng)先的，是汽車底盤的顛覆性產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）