安全氣囊的原理是這樣的：當(dāng)汽車(chē)遭受一定的碰撞力量后，車(chē)輛前方設(shè)置的沖擊傳感器和 ECU 內(nèi)設(shè)置的加速度傳感器會(huì)感應(yīng)到?jīng)_擊。如果判斷需要打開(kāi)安全氣囊，點(diǎn)火裝置就會(huì)通電點(diǎn)火，將點(diǎn)火劑的火焰導(dǎo)入氣體發(fā)生器，使其產(chǎn)生大量氣體。接著，氣體迅速充滿(mǎn)氣囊，撐開(kāi)方向盤(pán)外皮，最終安全氣囊完全展開(kāi)。

安全氣囊系統(tǒng)包括前碰撞沖擊傳感器、側(cè)碰撞沖擊傳感器、ECU、各安全氣囊模塊、預(yù)緊裝置等主要部件。沖擊傳感器布置在緩沖區(qū)，將碰撞加速度發(fā)送至 ECU，ECU 內(nèi)部裝有 2 個(gè)檢測(cè)軸不同的加速度傳感器，結(jié)合沖擊傳感器檢測(cè)的加速度進(jìn)行碰撞判斷。

判斷需要打開(kāi)安全氣囊時(shí)，系統(tǒng)具備點(diǎn)火功能，能向安全氣囊模塊、預(yù)緊裝置提供點(diǎn)火電流；具有系統(tǒng)故障診斷功能；即使蓄電池脫落，電容器也能確保點(diǎn)火電流繼續(xù)供電。

在碰撞開(kāi)始后約 10ms 時(shí)，ECU 判斷需要打開(kāi)安全氣囊，點(diǎn)火裝置點(diǎn)火，氣囊先猛烈沖破外皮后彈出至最大行程，接著向側(cè)面膨脹，整個(gè)過(guò)程 30ms，碰撞后 40ms 時(shí)完成二次碰撞，做好保護(hù)乘員的準(zhǔn)備。碰撞后 60ms 時(shí)乘員頭部開(kāi)始接觸氣囊，排氣孔開(kāi)始緩慢排氣，同時(shí)安全氣囊束縛住乘員，大致 100ms 時(shí)結(jié)束乘員束縛。

為防止一次突然點(diǎn)爆產(chǎn)生的巨大壓力對(duì)人頭部產(chǎn)生傷害，二級(jí)氣囊應(yīng)運(yùn)而生，它加入了可分級(jí)充氣或釋放壓力的裝置。當(dāng)加、減速度較小時(shí)，碰撞觸發(fā)充氣量較小的“柔軟”氣囊；加、減速度大時(shí)，同時(shí)觸發(fā)一二級(jí)氣囊。但二級(jí)氣囊造價(jià)高，高檔車(chē)才會(huì)配備。

汽車(chē)安全氣囊分布在車(chē)內(nèi)前方、側(cè)方和車(chē)頂，裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部印有“SRS/AIRBAG”字樣。安全氣囊有單氣囊、雙氣囊、四氣囊、六氣囊等種類(lèi)，在一些高端車(chē)型上還有多個(gè)安全氣囊和氣簾，為車(chē)內(nèi)乘客提供全方位保護(hù)。

要讓安全氣囊發(fā)揮最佳作用，還得注意一些事項(xiàng)。比如要配備安全帶，避免在安全氣囊周?chē)胖梦锲?，不要讓孩子坐在副駕駛，注意座椅和坐姿的調(diào)整，安全氣囊也有保質(zhì)期，車(chē)輛啟動(dòng)后若安全氣囊指示燈異常應(yīng)盡快檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）