EPS 是一種輕型高分子聚合物，全稱是 Expanded Polystyrene，中文名聚苯乙烯泡沫板。

EPS 具有獨(dú)特的物理特性。其密度通常介于 10 至 45 千克/立方米之間，作為工程中使用的 EPS 表觀密度一般在 15 至 30 千克/立方米。變形特性方面，當(dāng)軸向應(yīng)變達(dá)到 5%時(shí)，應(yīng)力應(yīng)變曲線會(huì)出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)折，開(kāi)始表現(xiàn)出彈塑性。容重為 0.2 至 0.4 千牛/立方米的 EPS 的彈性模量在 2.5 至 11.5 兆帕之間。

EPS 自立性強(qiáng)，對(duì)高邊坡的穩(wěn)定非常有利。其與砂的摩擦系數(shù)在不同條件下有所不同，塊與塊之間的摩擦系數(shù)在 0.6 至 0.7 范圍內(nèi)。在水、溫特性方面，EPS 具有良好的隔熱性，熱傳導(dǎo)率極低，吸水率小，抗凍性好。不過(guò)，EPS 應(yīng)在 70℃以下使用，以防受熱變形和強(qiáng)度降低。同時(shí)，它在水中和土壤中化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不能被微生物分解，但長(zhǎng)時(shí)間受紫外線照射會(huì)變色且變脆。

EPS 在實(shí)際工程中有廣泛應(yīng)用。比如鋪設(shè) EPS 隔熱層可防治路基凍害，能減少地表向深層的熱流量，減緩多年凍土層的凍融，保持線路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。它還能減小路基沉降、防止或處治路基失穩(wěn)，降低地基附加應(yīng)力，減少軟土地基路堤沉降。在防止橋頭跳車(chē)、減小橋臺(tái)的側(cè)向位移方面，EPS 能有效地減小沉降差和橋臺(tái)側(cè)向壓力。此外，它可用于修建直立式路堤，減小對(duì)地下或鄰近建筑物的影響。

在實(shí)際案例中，滬寧高速公路拓寬工程就采用了 EPS 作為路堤填筑材料，通過(guò)采用直立式邊坡和新型肋板式擋墻結(jié)構(gòu)，減少了 EPS 用量和二次征地面積。在施工中，要重視 EPS 與一般填土路段的連接、排水等問(wèn)題，確保施工質(zhì)量和工程安全。

EPS 還在其他領(lǐng)域有所應(yīng)用。比如在消防行業(yè)作為應(yīng)急電源裝置，在電力電子類(lèi)設(shè)備中發(fā)揮重要作用。在汽車(chē)領(lǐng)域，EPS 即電子助力轉(zhuǎn)向，通過(guò)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力協(xié)助駕駛員轉(zhuǎn)向，能提高轉(zhuǎn)向舒適性和行車(chē)安全性。此外，在包裝行業(yè)，EPS 因其輕便、延展性好、緩沖效果佳且可循環(huán)利用，被廣泛用于產(chǎn)品的防震包裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）