C63 的底盤相當出色。

試駕過就會發(fā)現(xiàn)，它的路感清晰至極，哪怕在舒適模式下，輪子碾過的每一粒沙子都能傳遞給駕駛者。

前橋底盤結構和普通奔馳 C 級類似，但 AMG 版本多了“X”型底盤加強件，能更好保護發(fā)動機，增加底盤剛性。前懸掛材質和結構雖與普通 C 級無異，但通過對減震器和彈簧的調校，路感更清晰，能助駕駛員了解賽道地面狀況。

C63 AMG 全系標配可變轉相比，電動助力方向機由博澤提供，質量可靠。它采取前置后驅模式，除最低配外，其他配置均配備后橋限滑差速器，還有專門的巨大散熱片，利于高強度長時間工作。后橋采用多連桿獨立懸架，五連桿結構，安裝點分布均勻且靠近剎車盤邊緣，讓輪胎支撐性更好、更均勻，確保輪胎貼地。

底盤中部覆蓋件為硬質塑料，布滿導流槽，雖減噪效果稍遜，但能保證氣流通過時不變形，快速導流。頂配的 C63S 前后均標配陶瓷通風盤式剎車，能保證激烈駕駛時剎車系統(tǒng)的熱衰退性，還很輕，只是價格較貴，但壽命長。

總之，C63 的底盤在各方面都下足了料，能為駕駛者帶來卓越的操控體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）