國內變速器整體表現(xiàn)不錯。

價格方面，國產變速器優(yōu)勢明顯，比國外的便宜很多，質量卻很好，能滿足使用需求。

功率上，國產變速器很強勁，最高可達 450N·m，操作靈敏，讓汽車操控性更好，更靈敏穩(wěn)定。

配件方面，國產變速器很完善，能滿足不同需求，還能提供定制服務，讓汽車更可靠。

售后服務上，國產變速器做得也很好，能滿足各種需求，還有三包服務，讓消費者放心。

維修保養(yǎng)方面，國產變速器容易操作，可自行檢查或去官方授權維修點維修，保障汽車正常使用。

不過，國內變速器的調教與國際先進水平存在一定差距。比如在技術水平上，雙離合、無級變速等關鍵技術還有待提升；調教經驗也相對較少，需要更多積累；品質控制方面還需進一步加強。

國產變速器中，雙離合表現(xiàn)各有不同。長安的青山雙離合投入市場時間不長，維修量不高；長城從 17 年開始用自家 7 速濕式雙離合，沒大毛病，就是低速有頓挫；比亞迪是最早掌握國內干式雙離合的車企，后面研發(fā)的 6 速濕式雙離合維修率比長城高些；吉利收購沃爾沃后吸收技術研發(fā)出自己的 7 速濕式雙離合，搭載在一些車型上，修的較多但沒大缺陷。

總體而言，國內變速器進步顯著，雖有不足，但未來發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）