發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“骨架”，為各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)提供安裝基礎(chǔ)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部分組成。

氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的核心部件之一?，F(xiàn)代汽車多采用水冷多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸體的排列形式有單列式、V 型和對(duì)置式。單列式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度較大，一般六缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)常用；V 型則縮短了機(jī)體長(zhǎng)度和高度，增加了剛度，減輕了重量，不過(guò)形狀復(fù)雜，加工困難，常用于 8 缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)；對(duì)置式高度小，總體布置方便，有利于風(fēng)冷，但應(yīng)用較少。氣缸體還有水冷和風(fēng)冷兩種冷卻方式，水冷通過(guò)在氣缸周圍和氣缸蓋中設(shè)置冷卻水套來(lái)帶走熱量，風(fēng)冷則直接利用空氣冷卻。此外，氣缸體有整體式和安裝氣缸套兩種形式，氣缸套又分干式和濕式，干式強(qiáng)度和剛度較好但加工復(fù)雜、散熱不良，濕式散熱好、加工容易但強(qiáng)度和剛度稍遜，且易漏水。

曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱，上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱即油底殼，用來(lái)貯存潤(rùn)滑油。油底殼內(nèi)有穩(wěn)油擋板，底部有放油螺塞，上下曲軸箱接合面之間有襯墊防止?jié)櫥托孤?/p>

氣缸蓋安裝在氣缸體上面，密封氣缸并構(gòu)成燃燒室，承受熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部有冷卻水套，上面還裝有進(jìn)、排氣門座、氣門導(dǎo)管孔、進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上有安裝火花塞的孔，柴油機(jī)的則有安裝噴油器的孔。氣缸蓋一般用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的因?qū)嵝院靡仓饾u被采用。汽油機(jī)的燃燒室常見(jiàn)形式有半球形、楔形和盆形，各自有不同的特點(diǎn)和適用車型。

氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，作用是保證兩者接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油，其材料要有彈性、耐熱性和耐壓性。安裝時(shí)要檢查質(zhì)量和完好程度，確?？讓?duì)齊，并按規(guī)定順序和力矩?cái)Q緊氣缸蓋螺栓。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體各部件協(xié)同工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）