高爾夫的底盤還是相當不錯的。雖說車身和重量較小，但開起來很靈活。整個底盤基于 MQB 平臺，轉向感輕盈且有反饋。懸掛調校偏硬但有韌性，底盤反應快，前輪轉彎后輪能迅速跟隨。

從底盤結構來看，前懸架是常見的麥弗遜式獨立懸架，占用空間小，利于發(fā)動機艙布局。后懸架有四連桿獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架兩種，具體因車型和發(fā)動機配置而異。

在調校方面，高爾夫底盤偏向舒適性，同時也能在必要時提供足夠支撐力，不同路況下都能保持良好動態(tài)平衡，城市道路行駛舒適，高速也穩(wěn)定。

制動系統(tǒng)是前后盤式，配合 ESP 和 ABS，緊急制動時能保障車輛穩(wěn)定。

底盤防護上，關鍵部位配備了防護板，提高耐用性還能降風阻省油。

不過，高爾夫底盤也有些小毛病。比如天窗、中控和剎車盤容易出現(xiàn)異響。降擋有時不及時，頂轉向頑固保養(yǎng)需耐心適應，新車剎車卡鉗離剎車盤近，用力剎車會前傾。

總之，高爾夫底盤整體表現(xiàn)出色，能帶來不錯的駕駛體驗，雖有些小毛病但不影響其優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）