蔚來 ES6 的底盤表現(xiàn)出色。

首先，底盤平整度非常不錯，從前到后都有護板覆蓋，能有效防塵擾流。

車身大量使用鋁合金材質，保持了豪華車應有的用料標準。電機方面，前電機及減速器的隔音做得很好，外面包裹了厚厚的發(fā)泡隔音棉。前電機最大功率 150 千瓦，最大扭矩 280 牛米；后電機最大功率 210 千瓦，最大扭矩 420 牛米，車輛平時駕駛以后驅為主。

電池是蔚來自己封裝的，電芯來自不同品牌。因為是原生的純電平臺，電池完全帖服車身，非常平整，沒有任何凸出。

懸架方面，前懸架是鋁合金雙叉臂結構，前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結構，呈喇叭口狀，為碰撞測試做了優(yōu)化，雙球雙叉臂結構讓車輛重量更輕、操控更好。后懸架是五連桿結構，后副車架是鋁合金全框式結構，主擺臂采用單層沖壓鋼板，上控制臂和連接盤是鋁合金材質。

此外，全新 ES6 的底盤硬件配置豐富，包括前五連桿/后五連桿獨立懸架、全系標配的布雷博 4 活塞剎車卡鉗、CDC 動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)和博世 IPB 智能線控制動系統(tǒng)，為整車駕控帶來提升。在不同駕駛模式下，CDC 減振器能提供不同的濾振能力和轉向響應。

綜合來看，蔚來 ES6 底盤在舒適性和支撐性方面有不錯表現(xiàn)，同時也有一些可改進之處，但整體仍展現(xiàn)出較高品質。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）