跑車比賽用車通常具有以下特點和優(yōu)勢：

首先，外觀設(shè)計復(fù)雜且獨特。比如像 Hussarya GT，全碳纖維的前唇延伸至前輪拱，側(cè)面有碳纖維風(fēng)刃設(shè)計的空氣套件，車門內(nèi)凹形成高效導(dǎo)流系統(tǒng)，后輪拱采用鏤空風(fēng)刃造型，還有尾翼和下擾流板提升穩(wěn)定性，競賽氣息濃烈。

在動力方面，性能強大。像 Mustang Formula Drift Spec 5-FD 漂移賽車，馬力高達 1300 匹。Hussarya GT 賽道版搭載通用汽車生產(chǎn)的 6.2L V8 引擎，0-100km/h 僅需 3.2 秒，極速高達 340km/h。

內(nèi)飾會采用大量碳纖維材料降低車重，大量按鍵集成在方向盤上，符合 GT 賽車設(shè)計風(fēng)格。

然而，純電車在跑車比賽中未廣泛應(yīng)用。原因包括補能問題，普通車電池幾圈就沒電，充電時間長。安全方面，賽車場缺乏電動車賽事的安全標(biāo)準(zhǔn)。觀賽方面，賽車愛好者更喜歡引擎的咆哮聲。而且電動車普遍偏重，對輪胎和剎車負擔(dān)重，多圈競賽后段圈速可能下降厲害，同時不太好做 BOP 來平衡性能差異。

另外，像 HRC 的 MSX 125 HRC 版本，擁有純正的 HRC 車身涂裝，為提升性能，車殼經(jīng)過修改，加入下整流罩，尾殼兩側(cè)面積擴大。引擎換裝專用 ECU 和主配線，搭配專用排氣管提高馬力。原裝配置無大燈和方向燈，為符合道路需求加裝。還配置了可調(diào)式腳踏，滿足不同賽道環(huán)境需求。

總之，跑車比賽用車在外觀、動力、內(nèi)飾等方面精心設(shè)計和調(diào)校，以追求極致的賽道表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）