跑車比賽用車通常具有以下特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：

首先，外觀設(shè)計(jì)復(fù)雜且獨(dú)特。比如像 Hussarya GT，全碳纖維的前唇延伸至前輪拱，側(cè)面有碳纖維風(fēng)刃設(shè)計(jì)的空氣套件，車門內(nèi)凹形成高效導(dǎo)流系統(tǒng)，后輪拱采用鏤空風(fēng)刃造型，還有尾翼和下擾流板提升穩(wěn)定性，競(jìng)賽氣息濃烈。

在動(dòng)力方面，性能強(qiáng)大。像 Mustang Formula Drift Spec 5-FD 漂移賽車，馬力高達(dá) 1300 匹。Hussarya GT 賽道版搭載通用汽車生產(chǎn)的 6.2L V8 引擎，0-100km/h 僅需 3.2 秒，極速高達(dá) 340km/h。

內(nèi)飾會(huì)采用大量碳纖維材料降低車重，大量按鍵集成在方向盤上，符合 GT 賽車設(shè)計(jì)風(fēng)格。

然而，純電車在跑車比賽中未廣泛應(yīng)用。原因包括補(bǔ)能問(wèn)題，普通車電池幾圈就沒(méi)電，充電時(shí)間長(zhǎng)。安全方面，賽車場(chǎng)缺乏電動(dòng)車賽事的安全標(biāo)準(zhǔn)。觀賽方面，賽車愛(ài)好者更喜歡引擎的咆哮聲。而且電動(dòng)車普遍偏重，對(duì)輪胎和剎車負(fù)擔(dān)重，多圈競(jìng)賽后段圈速可能下降厲害，同時(shí)不太好做 BOP 來(lái)平衡性能差異。

另外，像 HRC 的 MSX 125 HRC 版本，擁有純正的 HRC 車身涂裝，為提升性能，車殼經(jīng)過(guò)修改，加入下整流罩，尾殼兩側(cè)面積擴(kuò)大。引擎換裝專用 ECU 和主配線，搭配專用排氣管提高馬力。原裝配置無(wú)大燈和方向燈，為符合道路需求加裝。還配置了可調(diào)式腳踏，滿足不同賽道環(huán)境需求。

總之，跑車比賽用車在外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾等方面精心設(shè)計(jì)和調(diào)校，以追求極致的賽道表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）