奔馳 E 級(jí)的底盤代號(hào)有 W212、W213、W214 等。

最新?lián)Q代的奔馳 E 級(jí)底盤代號(hào)為 W214。新車在內(nèi)飾方面進(jìn)行了升級(jí)，車頭類似于 EQ 系列風(fēng)格，換裝了開眼角式的 LED 大燈組，車門把手改為隱藏式設(shè)計(jì)。海外標(biāo)軸版奔馳 E 級(jí)比上一代車型略長(zhǎng)，軸距也進(jìn)一步增加，未來國(guó)內(nèi)長(zhǎng)軸距版的車身尺寸大概率也會(huì)上調(diào)。

與老款相比，新款奔馳 E 級(jí)底盤有不少變化。中期改款的底盤在平整度、護(hù)板、轉(zhuǎn)向助力電機(jī)、油底殼材質(zhì)、管線隱藏、排氣隔熱等方面有改進(jìn)，但內(nèi)部底盤未做噴涂處理。新款奔馳 E 級(jí)的副車架由老款的鋁合金材質(zhì)變?yōu)殡p層沖壓鋼板，前懸下叉臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接方式也有差別。后副車架和后懸結(jié)構(gòu)與老款保持一致。

全新 E 級(jí)的底盤有著諸多亮點(diǎn)。整車風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23，配合隱藏式門把手，有效降低高速行駛時(shí)風(fēng)阻的影響。新車還配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADS+）空氣懸掛（AIRMATIC）系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向角度最大 4.5 度。動(dòng)力方面，全新 E 級(jí)全面電氣化，提供搭載了帶 ISG 智能電機(jī)系統(tǒng)的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與混合動(dòng)力兩種形式。

總之，奔馳 E 級(jí)底盤在不斷進(jìn)化，以滿足用戶對(duì)車輛性能和舒適度的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）