豐田 RAV4 的底盤挺不錯(cuò)的。

前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，這在多數(shù)家用轎車中常見(jiàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占空間少，成本也低。材料上，前懸用鋼制的，下擺臂是雙層鋼板沖壓的，能保證強(qiáng)度，延長(zhǎng)零件使用壽命。

前副車架是復(fù)合型的，能提升前部剛度和抗扭度，還有縱向加強(qiáng)機(jī)構(gòu)和雙層鋼板盒式機(jī)構(gòu)，讓前底盤更牢固、剛硬、有支撐性。前底盤部分還有塑料板和導(dǎo)流板，能過(guò)濾雜音，梳理氣流，減少阻力和油耗。

后懸架為雙叉臂式，抓地力好，車輪能緊貼路面，增加橫向剛度，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，行駛時(shí)路感清晰。后懸架各部件與車身用橡膠襯套連接，能過(guò)濾輕微振動(dòng)，讓乘坐更舒適。

后底盤有后副車架，加強(qiáng)支撐和操控性，還裝了穩(wěn)定桿和護(hù)板，提高通過(guò)性。

底盤最小離地間隙 193mm，通過(guò)性不錯(cuò)，能應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況。

總的來(lái)說(shuō)，RAV4 底盤的乘坐舒適性好，操控性能也不錯(cuò)，牢固又穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）