F135 發(fā)動機是一款性能出色的戰(zhàn)斗機發(fā)動機。它采用模塊化設(shè)計，方便維護(hù)和更換零部件，可靠性高、效率佳。在燃油效率和推力方面表現(xiàn)出色，能讓 F-35 戰(zhàn)斗機在復(fù)雜作戰(zhàn)環(huán)境中發(fā)揮優(yōu)勢，因為它采用了先進(jìn)的高溫材料和渦輪機技術(shù)，能承受更高的溫度和壓力。其風(fēng)扇葉片設(shè)計獨特，具有低可探測性。而且一款發(fā)動機的核心機能滿足空軍、海軍需求，還支持垂直起降變體。

不過，F(xiàn)135 發(fā)動機也有局限性。為追求更大推力，涵道比達(dá)到 0.57，再增加涵道比獲得推力就不適合裝進(jìn)戰(zhàn)斗機內(nèi)部了。而且美國目前沒有 F135 后繼型號的發(fā)展計劃，普惠只是在做改進(jìn)版，從葉片材質(zhì)和冷卻技術(shù)入手挖掘潛力，不會有結(jié)構(gòu)改變。

F135 發(fā)動機在體積占比小的情況下提供了大推力，這比它的前輩 F119 發(fā)動機厲害。但有人說裝備它的 F-35 飛行性能不行，其實是因為 F-35 只裝了一臺，如果裝兩臺可能就不同了。

雖然 F135 發(fā)動機目前是優(yōu)秀的，但隨著戰(zhàn)機發(fā)展，未來可能不再適用。不過咱們也不用太擔(dān)心，咱們國家在航空發(fā)動機領(lǐng)域雖暫時落后歐美，但在新賽道上有機會突破。比如新能源汽車，咱們之前發(fā)動機、變速箱落后，現(xiàn)在電動車卻在第一梯隊，這就是換賽道的成功。咱們國家在體制上有優(yōu)勢，研究機構(gòu)能信息共享，能集中力量辦大事。所以，未來在航空發(fā)動機領(lǐng)域咱們也有機會實現(xiàn)超越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）