長安逸動(dòng)的安全測(cè)試情況非常出色。

它在 C-NCAP 測(cè)試中斬獲“新五星”評(píng)價(jià)，是國內(nèi)首款獲此殊榮的自主車型。在各項(xiàng)測(cè)試中均優(yōu)勢(shì)明顯，比如正面 100%重疊剛性壁障碰撞后，前排雙氣囊正常彈出，B、C 柱完好，四門可正常開啟，方便乘員迅速離開，乘員艙結(jié)構(gòu)變形小，吸能設(shè)計(jì)合理。

偏置 40%的正面碰撞中，盡管試驗(yàn)時(shí)速提高，瞬間撞擊能量增大，但逸動(dòng)依然表現(xiàn)出色，左側(cè)前車窗變形，車窗玻璃完好，顯示出高強(qiáng)度車身的優(yōu)勢(shì)。

在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，左側(cè)車身變形凹陷，上頂梁及車頂稍有變形，側(cè)氣簾及側(cè)氣囊彈出，假人受保護(hù)情況理想，獲得 17 分的好成績。首次鞭打?qū)嶒?yàn)中，逸動(dòng)獲得滿分，其安全座椅以及預(yù)警式安全帶對(duì)人員頸部保護(hù)得當(dāng)。

逸動(dòng)車型擁有接近車身用鋼 50%的高強(qiáng)度鋼材，并采用 HEEAB 框架式車身一體化結(jié)構(gòu)。座椅骨架由德國 CRH 公司設(shè)計(jì)，主動(dòng)安全方面，幾乎全系配置來自美國天合 TRW 公司的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，類似 ESP、ABS、EBD、TCS 等都裝配齊全。

在實(shí)際事故中，逸動(dòng)也有良好表現(xiàn)。逆行超車和右轉(zhuǎn)彎的保時(shí)捷相撞，逸動(dòng)駕駛艙未變形；與奧迪 Q5 碰撞，車主僅傷到腳踝；時(shí)速 110 公里左右高速追尾大貨車后又被追尾，車主只是輕傷。

此外，逸動(dòng) PLUS 進(jìn)行 50 公里正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，經(jīng)受高強(qiáng)度撞擊后，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部折彎，車輛吸收碰撞能量，保持乘員艙完整。

長安逸動(dòng)還標(biāo)配“方舟籠”安全車身，車身鋼材最高強(qiáng)度達(dá) 1500Mpa，相當(dāng)于 1 平米承受 1500 噸的壓力，高于 90%轎車標(biāo)準(zhǔn)。配備 6 安全氣囊，搭配高性能潰縮式轉(zhuǎn)向管柱，能做到 0.03 秒極速響應(yīng)。在主動(dòng)安全方面，配備了包括 ABS 防抱死、EBD 制動(dòng)力分配、TCS 牽引力控制、ESP 車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等多種安全配置。

總之，長安逸動(dòng)的安全性能出色，能為駕乘人員提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）