馬自達(dá) 2 的碰撞測(cè)試表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。在歐洲的新車碰撞測(cè)試（E-NCAP）中，馬自達(dá) 2 獲得了頂級(jí)的五星安全成績(jī)。

在成員保護(hù)方面，馬自達(dá) 2 成人保護(hù)達(dá)到五星。其在正面撞擊試驗(yàn)中，起初安全氣囊曾出現(xiàn)未打開的情況，但在查明問(wèn)題、提升安全氣囊控制系統(tǒng)后，重新測(cè)試取得了滿意結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)明顯下沉，A 柱沒有變形，側(cè)面撞擊試驗(yàn)后門也能順利打開。駕駛員頭部、胸部、腿部保護(hù)到位，僅小腿部分稍有影響。

兒童保護(hù)方面，馬自達(dá) 2 獲得四星，表現(xiàn)出色，這體現(xiàn)了對(duì)兒童保護(hù)的重視和成效。

行人保護(hù)方面，馬自達(dá) 2 為兩星。車輛前部對(duì)行人保護(hù)，從前保險(xiǎn)杠中部以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的中部覆蓋面積較大，但分布不太均勻。

在 2015 年全新馬自達(dá) 2 的碰撞測(cè)試中，最終評(píng)定碰撞星級(jí)為 4 星。在模擬追尾保護(hù)的座椅鞭打測(cè)試環(huán)節(jié)，后排假人頸部安全項(xiàng)成績(jī)較低。在正面 100%碰撞測(cè)試中，后排模擬假人頸部有受傷風(fēng)險(xiǎn)。但兒童安全項(xiàng)、行人安全項(xiàng)和車輛輔助安全項(xiàng)考核成績(jī)相對(duì)理想。兒童座椅中 18 個(gè)月和 3 周歲的模擬假人都受到充分保護(hù)，側(cè)面碰撞測(cè)試時(shí)兒童假人也被適當(dāng)限制。行人保護(hù)測(cè)試中，保險(xiǎn)杠對(duì)行人腿部保護(hù)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣區(qū)域?qū)π腥斯桥璺雷o(hù)到位，但風(fēng)擋下端區(qū)域?qū)π腥祟^部保護(hù)欠佳。車輛輔助安全方面，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后安全帶未系提醒系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)裝備，車速限制系統(tǒng)大多車型會(huì)配備，車道偏離警示系統(tǒng)選裝配置通過(guò)評(píng)估獲得加分，但自動(dòng)剎車系統(tǒng)未提供。

總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá) 2 在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)有優(yōu)有劣，但整體在同級(jí)別車型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了較為可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）