寶馬 iX 的碰撞測(cè)試成績(jī)非常出色。在歐洲 NCAP 最新碰撞測(cè)試中，它獲得了最高等級(jí)的五星評(píng)級(jí)，且每一項(xiàng)測(cè)試均為五星。

在成人乘員保護(hù)方面，獲得了 91%的評(píng)級(jí)。盡管在正面碰撞測(cè)試中前后排假人的胸部有一定失分，但側(cè)面碰撞和追尾試驗(yàn)都拿到了滿分。雖然該車未配備膝部氣囊，但假人的膝部未成為失分項(xiàng)。車輛的 A 柱、B 柱及底盤框架采用高強(qiáng)度鋼，保證了側(cè)面碰撞時(shí)的車身剛性，其他部位大面積使用鋁和碳纖維，在保證剛性和輕量化的同時(shí)還具備柔韌性，安全氣囊、側(cè)氣簾及約束系統(tǒng)均正常工作，還有多碰撞制動(dòng)系統(tǒng)防止二次碰撞。

兒童乘員保護(hù)方面，有效防護(hù)水平達(dá)到 87%。碰撞時(shí)速與成人成員測(cè)試項(xiàng)目一致，兒童由于身高和骨骼密度原因，需在后排兩側(cè)安裝兒童安全座椅，將沖擊力分散到肩膀等位置。

在弱勢(shì)道路使用者保護(hù)部分，獲得 73%的評(píng)級(jí)。雖然車頭對(duì)行人骨盆位置傷害較大，主要因前大燈與進(jìn)氣格柵位置缺乏緩沖區(qū)域，但自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)良好，能檢測(cè)到行人、自行車等并避免多數(shù)碰撞。

安全輔助系統(tǒng)方面，獲得 81%的評(píng)價(jià)。

寶馬 iX 采用純鋁框架結(jié)構(gòu)和碳纖維加強(qiáng)梁，部分關(guān)鍵部位使用碳纖維塑料合成材料，車身強(qiáng)度高。還創(chuàng)新地使用了駕駛員與乘客之間的側(cè)碰氣囊，能減少側(cè)碰重傷幾率。但這只是常規(guī)碰撞測(cè)試下的表現(xiàn)，如果碰撞更復(fù)雜、速度更高，其能否保持高水準(zhǔn)有待觀察。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）