700 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)那可是相當(dāng)厲害！

首先咱說解放動(dòng)力 CA6DX1 這臺(tái) 16 升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說還沒量產(chǎn)，但最大能到 750 馬力，扭矩 3500 牛米，一旦量產(chǎn)上市，實(shí)力不容小覷。

濰柴的 WP17 發(fā)動(dòng)機(jī)，700 馬力，3000 牛米扭矩，目前主要用于工程機(jī)械。

像日本五十鈴 6WG1 這個(gè) 16 升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說最大 520 馬力，扭矩 2250 牛米，扭矩方面表現(xiàn)一般，但在慶鈴巨咖上應(yīng)用較多，也是國內(nèi)保有量較多的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

沃爾沃 D16 發(fā)動(dòng)機(jī)，16 升能有 750 馬力和 3550 牛米扭矩，基本用在沃爾沃自家卡車上。

斯堪尼亞 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，16 升能達(dá)到 770 馬力和 3500 牛米扭矩，是卡車發(fā)動(dòng)機(jī)里的佼佼者。

再說說寶馬，為勒芒賽事打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，在短短 9 個(gè)月時(shí)間里，把自然吸氣的 4.0L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)改成渦輪增壓，成功達(dá)到 700 馬力。這過程可不簡(jiǎn)單，要解決散熱、機(jī)油流量和壓力控制等一系列難題。

保時(shí)捷 911 gt2 rs 的 3.8 升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有 700 馬力，匹配 7 速雙離合變速箱，換擋速度極快。

還有濰柴的大馬力燃?xì)鈾C(jī)，WP15NG 已經(jīng)能達(dá)到 590 馬力和 2600 牛米扭矩，WP17NG 更是做到了 700 馬力和 3200 牛米扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，氣耗還低，可靠性也高。

總之，700 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，但不是只看馬力大小，還得綜合考慮變速箱、底盤等因素，才能讓車發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）