轎車用柴油發(fā)動機具有一些獨特的特點。

首先，柴油發(fā)動機熱效率高，能有效節(jié)約能源、降低燃料成本。而且它沒有點火系統(tǒng)，故障較少，保養(yǎng)相對容易，工作可靠。

然而，轎車用柴油發(fā)動機也存在一些不足。其轉(zhuǎn)速較汽油機低，通常在 1800—3000R/MIN 左右，這導(dǎo)致極速相對較低。同時，它質(zhì)量大，制造和維修費用高。此外，噪聲大、啟動困難也是常見問題。

與汽油發(fā)動機相比，柴油發(fā)動機是壓燃式的，而汽油發(fā)動機是點燃式的。柴油發(fā)動機因壓縮比高，燃油經(jīng)濟性較好，排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低 45%，一氧化碳與碳氫排放也低。但它的有害顆粒物排放相對較大。

近年來，通過采用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉(zhuǎn)換和顆粒捕集器等先進技術(shù)，柴油發(fā)動機汽車的排放已達到較高標準。在歐洲，柴油轎車有一定的普及度。

在國內(nèi)，轎車裝配柴油發(fā)動機的情況較少。這是因為柴油發(fā)動機裝在小汽車乘用車上時，舒適性會下降。而且冬季環(huán)境溫度較低時，啟動不容易，水溫上升慢，暖風(fēng)出得也慢。

不過，隨著技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)動機的一些弱點正在逐漸得到克服。比如轉(zhuǎn)速在不斷提高，國外柴油轎車最高轉(zhuǎn)速可達 5000 轉(zhuǎn)/分。

總之，如果您更注重燃油經(jīng)濟性和動力性能，對極速和舒適性要求不是特別高，轎車用柴油發(fā)動機是一個不錯的選擇。但如果您對舒適性、啟動性能等方面有較高要求，汽油發(fā)動機可能更適合您。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）