卡車的發(fā)動機功率差異較大，不能一概而論。

像斯堪尼亞 G410 車型，采用 13 升發(fā)動機，功率 410 馬力，扭矩 2150 牛米。對于整車而言，動力鏈匹配很關(guān)鍵，要根據(jù)運輸場景標定發(fā)動機的功率、扭矩、變速箱最高檔速比、后橋速比等，滿足動力性和經(jīng)濟性。

發(fā)動機扭矩在加速、爬坡時常用，最大功率點一般超速危險且違反限速。比如某公司重卡最大功率 400 馬力，扭矩 1710 牛米，與斯堪尼亞 G410 車型的扭矩差距大，導(dǎo)致車輛沒勁，超車加速慢。

國內(nèi)主流 13 升發(fā)動機，扭矩通常在 2100 - 2350 牛米，功率 420 - 550 馬力。發(fā)動機功率可通過提高轉(zhuǎn)速標定，扭矩由排量決定，難大幅提升。

重卡行業(yè)發(fā)展趨勢是大排量大扭矩，優(yōu)勢明顯。比如節(jié)油，像美國超級卡車的節(jié)油路線是大馬力大扭矩+直接擋+小速比車橋，轉(zhuǎn)速降低能節(jié)油。扭矩增大還能提升加速性能，包括 40 - 80km/h 加速、70 - 90km/h 加速，這對高速公路行駛很重要。此外，爬坡效率也會提升，沖坡或爬長坡都更輕松。大排量發(fā)動機的缸內(nèi)制動剎車功率大，提升安全性能。

廠家對發(fā)動機標定分檔，比如一汽解放 J6P 車型和奔馳重卡的發(fā)動機就有不同檔位。中國重卡市場發(fā)動機功率集中在 420 - 450 馬力區(qū)間，進口重卡主流車型功率也在 500 馬力以下?？傊x發(fā)動機功率和扭矩要根據(jù)實際運輸工況，避免性能過剩造成購車成本浪費。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）