發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)是汽車發(fā)動機(jī)中非常重要的一個系統(tǒng)，它能夠減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的功用是在發(fā)動機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。

其組成包括油底殼、機(jī)油泵、潤滑油管、循環(huán)油路、限壓閥、機(jī)油濾清器等。油底殼用于貯存機(jī)油，機(jī)油泵將機(jī)油從油底殼抽出加壓后送至各零件表面，機(jī)油濾清器過濾機(jī)油中的雜質(zhì)。

潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑。壓力潤滑用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面；飛濺潤滑用于負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的部分零件；潤滑脂潤滑則通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件工作表面。

機(jī)油在潤滑系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，具有潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹等功用。機(jī)油的特性很重要，比如適當(dāng)?shù)酿ざ?，黏度過小或過大都不行；優(yōu)異的氧化安定性，防止機(jī)油變質(zhì)；良好的防腐性，避免零件被腐蝕；較低的起泡性，保證供油充足；強(qiáng)烈的清凈分散性，清除積炭和污垢；高度的極壓性，增強(qiáng)抗摩性。

機(jī)油的分類國際上廣泛采用美國 SAE 黏度分類法和 API 使用分類法。我國的機(jī)油分類法參照采用 ISO 分類方法，汽油機(jī)油和柴油機(jī)油都有不同的級別。

在發(fā)動機(jī)工作過程中，機(jī)油溫度需要保持在正常范圍（85℃～95℃或更高），機(jī)油溫度過高或過低都不好。溫度過高，機(jī)油粘度下降，加速老化變質(zhì)；溫度過低，摩擦阻力增加。對于熱負(fù)荷較高的發(fā)動機(jī)，還會專門設(shè)有機(jī)油散熱器來加強(qiáng)冷卻。

總之，發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)對于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命至關(guān)重要，我們要重視對其的維護(hù)和保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）